Det finns några orsaker som kan leda till att en bilradio inte stängs av när du förväntar dig det, och var och en gäller en ganska specifik situation. Den vanligaste orsaken till problemet är en felkopplad huvudenhet, så om du har en eftermarknadsradio kan det vara ditt problem.
Annat än det kan du ha problem med din tändningsbrytare eller någon annan komponent, och det finns också några bilar som är designad för att låta radion stanna kvar under en viss tid, vanligtvis cirka tio minuter, om inte en dörr öppnas först.
Några av de vanligaste fixerna för en bilradio som inte stängs av är:
-
Felaktig huvudenhet
Om huvudnätet för huvudenheten är ansluten till en strömkälla som alltid är varm kommer inte radion någonsin att stängas av.
Fix: Vrid på radion för att ta emot ström från en källa som bara är varm när tändningen befinner sig i tillbehörs- eller körläget.
-
Tändningsbrytare problem
Om det finns problem med tändningsomkopplaren eller cylindern, kan tillbehörsströmmen vara tillgänglig även när nyckeln är borttagen.
Fix: Kontrollera om tillbehörsströmmen är tillgänglig när nyckeln är i avstängning. Ändra cylindern eller byt tändningsomkopplaren efter behov.
-
Utslitad nyckel eller tändcylinder
Om din nyckel eller tändcylinder är särskilt sliten kan du ta bort nyckeln när strömbrytaren fortfarande är i tillbehöret eller på plats.
Fix: Se till att tändningsomkopplaren faktiskt är avstängd på kort sikt och byt ut cylindern när du kan.
-
Radio utformad för att stanna kvar under en viss tid
Vissa bilradioer är på en timer så de är utformade för att inte stängas av omedelbart.
Fix: Kontrollera om radion har stängts av några minuter efter att dörrarna har stängts och låsats. Om det fortfarande inte är avstängt, kontrollera om kupoljuset stängs av när dörrarna är stängda. Denna typ av problem kan kräva hjälp från en professionell.
Risken för felaktig radiokabel
Grunderna i bilstereoanslutning är inte hemskt komplicerade, men det är ganska lätt att få fel om du saknar någon viktig information eller inte tar en metodisk inställning till jobbet. Kärnpunkten i problemet, som det här gäller, är att varje bilradio kräver en jord och sedan två eller tre anslutningar till batteriets positiva.
En anslutning är "alltid på" och den används för minnesuppehållsfunktionen. Den andra, som faktiskt ger ström att köra huvudenheten, är omkopplad så att den bara är varm när tändningen befinner sig i tillbehörs- eller körläget.
Om en huvudenhet är inkopplad fel, så att "alltid på" ledningen är ansluten, där den omkopplade ledningen ska anslutas, stängs inte radion av någonsin. Det kommer alltid att ha ström, så det fortsätter att dra ner på batteriet även efter att du stängt av motorn och tar bort knapparna. Beroende på den form som batteriet är i, kan detta dränering absolut resultera i ett dött batteri, en hoppa start och eventuellt även en trasig radio.
För att åtgärda problemet måste huvudenheten avlägsnas och omkopplas. Om du nyligen hade en ny huvudenhet installerad, och du har problem med det, ska du ta tillbaka den till den butik som gjorde jobbet och be dem att åtgärda det. Om du själv installerade huvudenheten kanske du vill kolla in följande ledningsanslutningar för huvudenheten:
- Eftermarknad bil stereo tråd färger
- Grundläggande om bilstereoinstallation
- Hur identifierar du bilstereo
Vid breda strängar vill du kontrollera strömkablarna som är anslutna till huvudenheten och bestämma vilken som är omkopplad. En ledning ska vara varm hela tiden, och den andra ska bara visa 12 volt när tändningsströmbrytaren är påslagen. Om dessa kablar är omvända, eller om "alltid på" -tråden är ansluten till båda, måste de åtgärda problemet korrekt.
Hur en tändningsbrytare förhindrar att en radio stängs av
I vissa fall kan en tändningsströmbrytare eller tändningsströmcylinder också förhindra att en radio stängs av. Problemet här är att under normala förhållanden är tillbehör som att din bilradion bara får ström när tändningsomkopplaren är i tillbehör, kör eller startläge. Om tillbehören slås på när strömbrytaren är avstängd, stängs inte radion av.
Det specifika förfarandet för att diagnostisera denna typ av problem kommer att vara annorlunda beroende på fordonets märke, modell och år, och du måste noga titta på ett kopplingsschema. I grund och botten, när tändningsströmbrytaren är i avstängd läge, får tändtillbehörskabeln inte ström. Om det finns ett tillbehörsrelä i kretsen, ska det inte aktiveras med tändningsomkopplaren i avstängning.
Om du upptäcker att tillbehören har ström när de inte borde, kan problemet vara i tändningsomkopplaren eller reläet. Problemet kan också vara i den mekaniska tändcylindern, som kan vara sliten eller felaktig.
Radioavstängningsfördröjningsproblem
Vissa bilar har en funktion som gör att radion kan fortsätta när tangenterna har tagits bort från tändningen. Den här funktionen stänger vanligtvis radion av efter ungefär tio minuter eller om en dörr stängs, även om det inte är en universell regel.
Om du kör en bil som byggdes under de senaste 10 eller 15 åren, upplever du detta problem och du har en OEM-huvudenhet, kanske du vill börja med att kontrollera din bruksanvisning för att se om ditt fordon har den här funktionen .
Om du har ett problem som är relaterat till en radioavstängningsfördröjningsfunktion, kommer både diagnosen och fixet troligen att ligga utanför riket av ett enkelt DIY-jobb. Om du märker att dörrarna inte öppnas och stängs inte aktivera ditt kupoljus, kan det hända att du kan hantera en felaktig dörrbrytare, som vanligtvis är ganska lätt att byta ut.
I andra fall kan du få problem med ett relä eller en annan komponent. Du kan försöka att testa eller ersätta tillbehörsreläet, till exempel, men beroende på ditt fordon och vilket problem du faktiskt hanterar, som kanske inte kan lösa problemet.
