Strålkastare är en av de saker som du sällan tänker på, för att de bara är där. Grundtekniken bakom strålkastarna har inte förändrats under årtionden, och till och med snyggare nya system som adaptiva strålkastare är inte spännande nog att få stor uppmärksamhet.
När strålkastarna plötsligt slutar fungera kan det bli mycket farligt i mycket brådska. Men strålkastare kan också misslyckas i andra riktningen. Långt från ett misslyckat sätt kan strålkastare som inte stängs av, oavsett vad du gör, snabbt tömma batteriet och lämna dig strandsatt.
Med det i åtanke är den kortsiktiga lösningen för strålkastare som inte stängs av att vidta nödåtgärder för att hålla batteriet från att bli död. Detta kan åstadkommas på ett antal olika sätt:
-
Koppla ur batteriet.
-
Ta bort strålkastarens säkring.
-
Ta bort strålkastarreläet.
Se nästa avsnitt för information om att säkert koppla ur ett batteri.
-
Din strålkastare ska nu kopplas bort.
Även om strålkastarsystem vanligtvis inte är för komplicerade, finns det situationer där du kanske måste ta bilen till en professionell för att fixa strålkastare som inte stängs av. Men innan du gör det finns det en handfull saker som nästan alla kan kolla hemma med några grundläggande verktyg och en metodisk process.
Några av de problem som kan orsaka att billjus inte stängs av inkluderar problem med a:
- Strålkastare
- Multifunktionsbrytare
- Dagsljuslampa
- Ljussensor
- Relä
- Jordad tråd
Snabb Fix för att förhindra dina strålkastare från att dränera batteriet
Om du inte har tid att ta itu med problemet direkt, eller om du bara vill kunna lämna bilen en stund utan att batteriet dör, finns det två olika sätt att hålla strålkastarna från att döda batteriet.
Det enklaste sättet att hålla batteriet från att dö är att koppla loss det. Detta innebär att en av batterikablarna kopplas ur batteriet, vilket kräver en skiftnyckel eller uttag av lämplig storlek.
Om du aldrig har kopplat bort ett batteri tidigare är det en bra idé att se till att du kopplar bort den negativa kabeln istället för den positiva kabeln för att undvika att det finns kortslutning.
Den negativa kabeln är typiskt svart, medan den positiva kabeln är typiskt röd. Du kan också titta på batteriet själv för en - symbol som kommer att ligga nära den negativa terminalen och en + symbol som kommer att ligga nära den positiva terminalen.
När du har kopplat bort den negativa batterikabeln, se till att du flyttar den bort från batteriet så att den inte blir knuffad eller stöttad och kommer tillbaka i kontakt med den negativa batteriet.
När batteriet är urkopplat kommer strålkastarna att stängas av och batteriet dör inte.
Det är viktigt att notera att koppling av batteriet kan få några konsekvenser. Minnet på din inbyggda dator kommer att bli utplånad, så det måste gå igenom en "relearning" -process som kan påverka bränsleekonomin under en kort tid. Du kommer inte heller att kunna genomgå utsläppstest på platser där de läser koderna som en del av testet eftersom det visar att batteriet är urkopplat.
Om din bilstereo har en säkerhetsfunktion som kräver en särskild kod efter en strömförlust, vill du också se till att du hittar din bilradio innan du kopplar ur batteriet.
Ta bort en säkring eller ett relä för att stänga av strålkastarna
Det andra sättet att stänga av strålkastarna är att ta bort lämplig säkring eller relä. Det här är lite mer komplicerat än att koppla ur batteriet, eftersom du måste hitta rätt säkringspanel och sedan ta reda på vilken säkring eller relä som ska dras. Detta kommer att förhindra förlust av ström till datorn och radio, men så behöver du inte ta itu med någon nedgång senare.
Vad kan orsaka strålkastare att stanna på?
Frågan om att faktiskt spåra ner den här typen av problem kan vara komplicerat, eftersom det finns så många olika typer av strålkastarsystem där ute. Till exempel är vissa bilar utformade så att om motorn stängs av medan strålkastarna är på, kommer de att stanna kvar under en viss tid. Om du har en av dessa bilar kan det här systemet misslyckas, och du kanske vill försöka stänga av strålkastarna innan du stänger av motorn för att se om det hjälper.
Andra bilar har dagsljus, vilket i princip bara är ett system som automatiskt sätter på strålkastarna - men påverkar inte strålkastarna - under dagen. Om systemet misslyckas kan det leda till att strålkastarna stannar kvar. I det fallet kan du försöka med parkeringsbromsen för att se om det stängs av strålkastarna, eftersom inställningen av parkeringsbromsen vanligtvis avaktiverar dagsljus. Om det är fallet för dig, kommer det att lösa problemet med att ta bort eller byta dagsljusmodulen.
Om ett dåligt strålkastarrelä är ett skäl att din strålkastare inte stängs av, så är det också rätt att byta ut reläet. Det är faktiskt lite lättare att kontrollera dig själv i många situationer, eftersom det finns risk för att flera kretsar kan använda exakt samma typ av relä.
Om du kan hitta ett annat relä i bilen som har samma artikelnummer som ditt strålkastarrelä, kan du faktiskt bara ta bort ditt strålkastarrelä, byta ut det för detsamma från en annan krets och se om huvudljusen stängs av normalt. Om strålkastarna slås av måste du bara köpa och installera ett nytt relä.
Om bytesreläer inte fungerar kan ditt problem vara en dålig strålkastare, multifunktionsbrytare eller ljussensor, och diagnostikproceduren blir mer komplex. Du kan kanske identifiera problemet genom att bara ta bort komponenten i fråga och kontrollera fysisk skada, men det kommer inte alltid att vara fysiska indikatorer.
Exempelvis kan en dålig strålkastare som är kortsluten internt bli varm nog för att spricka, smälta eller till och med bränna plasthuset eller elektriska anslutningar, men det är inte alltid fallet.
Om du inte kan identifiera den felaktiga komponenten själv, är det bästa sättet att stänga av strålkastarna genom att koppla ur batteriet eller ta bort lämplig säkring, vänta på dagsljus och sedan ta bilen till en betrodd mekaniker.
