Om din bil inte startar, men lamporna och radion fungerar, kan du hantera ett av flera potentiella problem, upp till och med ett dött batteri. Anledningen till att du kan få en situation där radiostrålkastare, strålkastare, strålkastare och annan elektronik verkar fungera bra, medan motorn ständigt nekar att vända om, avser den mängd ström som varje av dessa enheter kräver.
Strålkastare, din bilradio och det mesta av elektroniken i din bil drar väldigt lite ström, medan en starter kan dumpa en 300-ampsavlopp på batteriet på en gång. I själva verket kan du också gå in i en situation där lamporna kommer att fungera, men radion slutar fungera på grund av det döda batteriet och andra jämnare främmande kombinationer. Så medan ditt problem inte är nödvändigtvis batteriet, det definitivt skulle kunna vara.
När en motor inte kommer att sväva, men ljuset och radioprocessen
De mest sannolika synderna är en blåst säkring eller smältkoppling, dålig startare, dålig tändningsbrytare eller ett dött bilbatteri. Det enklaste att utesluta är batteriet, varför det är ett bra ställe att börja. Om batteriet testar lågt med en hydrometer, eller om det misslyckas med ett lasttest, måste det laddas. Om det accepterar en avgift och fordonet startar efter att det har laddats, är problemet löst.
Hur kan en radio och lampor fungera med ett dött batteri?
En bil startar inte, trots tillbehör som ljus och radio fungerar, eftersom starteren kräver mer strömstyrka. Ljuset kommer att fungera med väldigt liten strömstyrka, ännu mindre än de är konstruerade för att rita, även om de kan se dimma eller flimmer när du försöker vrida motorn.
Radios drar också mycket liten effekt jämfört med startmotorer, vilket kan kräva upp till 300 ampere att vända om. Faktum är att detta krav på massiva mängder on-demand ström är anledningen till att blybatterier är utformade som de är. Även om bilbatterietekniken inte är fruktansvärt effektiv, eller till och med modern, är cellerna i bilbatterierna utlagda på ett sätt som ger maximal mängd efterfrågeffekt.
Om ett bilbatteri har tillräckligt med saft för att köra radion eller låta lamporna dimma upp ljuset, kan man inte dra slutsatsen att det är upp till uppgiften att starta en startmotor. Även om skalan är helt annorlunda, tänk på de AA- eller AAA-batterier som du använder i enheter som till exempel en ficklampa, fjärrkontroll och en fjärrkontroll. Samma uppsättning batterier kan belysa ficklampan mycket svagt, misslyckas med att fungera alls i fjärrkontrollen och använda fjärrkontrollen bara bra eftersom varje enhet har olika absoluta krav när det gäller hur mycket ström de måste dra från batterierna att arbeta effektivt.
Kontrollera säkringar, smältlänkar och tändkomponenter
Om batteriet tester bra med en hydrometer eller skickar ett lasttest, ligger problemet någon annanstans. Till exempel kan startmotorns relä eller startmotor ha misslyckats. Det är också möjligt att en säkring eller smältbar länk kan ha blås, vilket skulle förhindra att kraften når startrela eller solenoid. För att testa det, först se om några säkringar blåses, och kontrollera efter ström på relä och startmotor.
En annan sak som kan förhindra att en motor vrids om, medan tändningsomkopplaren tillåter tillbehör som radio och strålkastare att fungera. Detta är inte den mekaniska delen som du sätter in din nyckel, men den elektriska strömställaren som den mekaniska delen fungerar. I vissa fall kan du komma till en situation där tändningsbrytaren kommer att misslyckas så att den ger ström till tillbehör men inte startar motorn.
Beroende på det specifika fordonet finns det ett antal andra villkor som kan orsaka mer eller mindre samma problem. Till exempel kommer en dålig kopplingspedalpositionssensor i ett manuellt överföringsfordon att förhindra att motorn vrider över samtidigt som elektroniken fungerar bra. Syftet med denna sensor är att bara låta fordonet starta när kopplingspedalen är nedtryckt, så om den misslyckas går du inte någonstans.
Ibland är det nybörjaren
När en bil inte startar, men elektroniken fungerar, ibland är problemet faktiskt startmotorn. Startmotorer gör ofta klickljud när de misslyckas med att arbeta, men det ligger långt ifrån en konkret regel. Ibland dör startmotorerna en tyst död, och du hör inte någonting alls när din motor misslyckas med att vrida över.
Om en starter får ström, är det ett gammalt trick att knacka på huset med en hammare, uttag eller annat metallobjekt, medan någon annan försöker starta fordonet. Detta kan vara farligt, beroende på var startaren är belägen; Undvik att få kläder, hår eller något annat som fångas i motorn, eller om fordonet rullar över dig om du går inifrån underifrån. Om motorn övergår, betyder det dock att startaren måste byggas om eller bytas ut.
Ibland är det bara batteriet
Som motintuitiv som det kan tyckas är en motor som inte startar ofta batteriet fel, även om lamporna, radio och annan elektronik verkar fungera bra.Även om det inte är en bra idé att bara anta batteriet är problemet och sätta in ett nytt utan att göra något diagnostiskt arbete, kan ett dött batteri - eller särskilt ett batteri som inte tar emot en laddning - definitivt kunna orsaka en inget startförhållande där ljus och radio fortsätter att fungera till viss del.
