Bilkollisionsundviklingssystem fungerar enligt principen att även om en överhängande kollision är oundviklig, kan rätt korrigerande åtgärder minska svårighetsgraden av en olycka. Genom att minska svårighetsgraden av en olycka reduceras eventuella skador på egendom och skador eller förlust av liv på samma sätt. För att uppnå detta använder kollisionsundviklingssystem en mängd olika sensorer som kan upptäcka oundvikliga hinder framför ett rörligt fordon. Beroende på det specifika systemet, om det då kan utfärda en varning till föraren eller ta några direkta korrigerande åtgärder.
Varför har automobilsäkerhetssystem införts?
Statliga myndigheter som NHTSA och Europeiska kommissionen utöver tredjepartsorganisationer utför regelbundna studier om ny säkerhetsteknik. I vissa fall framträder övertygande bevis som pekar på möjligheten till en ny teknik för att rädda liv. I övriga fall är resultaten mindre avgörande. Kollisionsundvikande teknologier har fungerat bra i kontrollerade studier, och forskning vid IIHS ledde till en bestämning att vissa precrash-tekniker skulle kunna få stor effekt på att minska bakre kollisioner.
Studier i Europeiska unionen har kommit till liknande slutsatser och mandat för bilkollisionsundvikande system överlämnades av Europeiska kommissionen 2011. Denna dom inleder en tidsfrist för 2013 för alla nya nyttofordon som ska vara utrustade med automatiska bromssystem, även om biltillverkare gavs fram till 2015 för att införliva tekniken i personbilar. Med det i åtanke har varje större OEM en egen teknik för kollisionsundvikande system, som finns tillgänglig både inom EU och på andra marknader.
Hur arbetar Collision Avoidance Systems?
De flesta bilkollisionsundviklingssystem bygger på befintlig teknik. Eftersom dessa system kräver frontfokuserade sensorer, drar de ofta data från samma sensorer som används av ett adaptivt kryssningsstyrsystem. Beroende på det specifika systemet kan dessa sensorer använda radar, lasrar eller andra tekniker för att kartlägga det fysiska utrymmet framför ett fordon.
När det tar emot data från framåtvända sensorer, utförs ett kollisionsavvikande system beräkningar för att avgöra om det finns några potentiella hinder. Om hastighetsskillnaden mellan fordonet och något föremål framför det är för stort, kan systemet kunna utföra en handfull olika uppgifter. De enklaste system för kollisionsavvikelse kommer att utgöra en varning vid denna tidpunkt, vilket förhoppningsvis ger föraren tillräckligt avancerad varning för att slå bromsarna eller styra bort hindren.
I vissa fall kan kollisionsavvikningssystemet också förbelasta bromsarna i kombination med ett automatiskt bromssystem eller nödbromsassistanssystem. Det kan ge föraren en betydande mängd bromskraft när han trycker på pedalen, vilket effektivt kan minska svårighetsgraden av en olycka.
Vissa bilkollisionsundviklingssystem kan också vidta direkta korrigerande åtgärder. Om ett av dessa system bestämmer att en kollision är överhängande, kan den faktiskt engagera bromsarna snarare än att bara förladda dem. Andra system, som ABS och elektronisk stabilitetskontroll, kan också sparka in för att hålla fordonet slitt, vilket kan hjälpa föraren att behålla kontrollen över fordonet.
Förutom automatisk bromsning kan vissa kollisionsavvikande och precrashsystem också omfatta:
- automatiska säkerhetsbältesspännare
- heads-up-skärmar
- nattseende
- adaptiva strålkastare
Vem erbjuder bilkollisionsundviklingssystem
På grund av tvingande bevis på effekten av bilkollisionsundviklingssystem, i kombination med mandat från Europeiska kommissionen, har alla större OEM egna kollisionsundviklingssystem. Dessa system är vanligtvis inte tillgängliga över alla modeller, och vissa automakers erbjuder endast kollisionsavvikningssystem som automatisk bromsning på sina flaggskeppsbilar eller lyxmodeller.
