Klassiska bilar kommer aldrig någonsin att vara lika säkra, eller lika effektiva som deras moderna motsvarigheter. Det finns vissa säkerhetsfunktioner, som säkerhetsbälten, att du kan installera dig själv utan alltför mycket besvär, men för det mesta betyder körning av en klassiker mindre av de små bekvämligheter och innovationer som vi tar för givet. Du kommer förmodligen aldrig att lansera motlåsningsbromsar på din Chevy Bel Air, och även eftermontering av saker som luftkonditionering eller servostyrning kan vara en björn, men den största hållplatsen för många människor är den inneboende svårigheten att ersätta en klassisk bilradio.
Även om du har turen att ha en klassisk bilradio som fortfarande fungerar på samma sätt som den gjorde dagen den rullade av fabrikslinjen kommer dina underhållningsalternativ att vara strikt begränsade. Den första AM / FM-bilradio visade inte ens fram till 1950-talet, och bilar och lastbilar med AM-bara radioer var fortfarande tillgängliga under 1980-talet. Bilstereo var inte tekniskt en sak förrän på 1960-talet när de första bilens ljudsystem med separata vänster och höger kanaler började dyka upp.
Problemet är att eftermarknadens bilradio överensstämmer i stor utsträckning med DIN-standarden dessa dagar, och bilar som byggdes före 1980-talet tenderade att använda radioapparater som var en ganska blandad väska med avseende på storlek och form. Så medan du uppgraderar huvudenheten i en bil som byggdes under de senaste 20 eller 30 åren är det vanligtvis en ganska enkel affär, kan en klassisk bilradio ersättning vara en mycket klibbig fråga.
Problemet med klassiska bilradioer
Oavsett om du fastnar med en åtta spårspelare, kassettdäck eller en klassisk bilradio som är bokstavligen bara en bilradio, kan några av de mer moderna bärbara medieformaten se mäktigt attraktivt, även om du är fast vid att hänga på din klassiker Om du vill lyssna på CD-skivor, MP3-filer eller till och med Internetradio i din klassiska bil, eller till och med bredda din horisont precis för att göra hoppet från AM-bara till en AM / FM-radio, finns det några sätt att gå om det, och de flesta av dem kräver inte ens att du döljer OEM-utseendet på din klassiska dash.
Huvudproblemet du kommer att köra in är att de flesta klassiska bilradioer, och bindestreckerna de var utformade för att arbeta med, inte leka bra med den moderna DIN-standarden. Många klassiska bilradioer är mycket integrerade i bindestrecket, och till och med de mer modulära modellerna brukar använda en "axelstil" -radio som du inte ser mycket idag.
När det gäller bilar avsedda för en "axelmodell" -radio, har bindestreken typiskt två hål för axlarna och ett litet rektangulärt hål i mitten, och lycka till att passa i en DIN-huvudenhet utan att skära i bindestrecket.
Byta ut en klassisk bilradio med en standard DIN-enhet
I vissa fall är det faktiskt möjligt att byta ut en klassisk bilradio med en standard DIN eftermarknadshuvudenhet. Detta uppnås vanligen genom att montera den nya stereon under bindestrecket, vilket har både fördelar och nackdelar. Den främsta orsaken till att man monterar en modern DIN-huvudenhet under en klassisk bil är att du kan dra fördel av alla tillgängliga alternativ från nya bilradioer idag utan att skära in i bindestrecket.
Avvägningen är att montering av en huvudenhet under din klassiska bils slump kommer vanligtvis inte att se så bra ut, och det kan till och med komma i vägen. Om du monterar det tillräckligt långt under bindestrecket att det inte är ett ögonblick, och dina passagerare inte kommer att knäcka knä på den, då kör det faktiskt medan du kör, kan också vara ett problem.
När det gäller att ansluta en modern DIN-huvudenhet till en klassisk bil, beror din erfarenhet i stor utsträckning på fordonet du har att göra med. Du bör kunna använda samma ström, jord och antennanslutning, och du kan också använda samma högtalarkabel. Huvudproblemet är att om din bil skickas från fabriken med en mono-bilradio, måste du köra nya högtalartrådar. Och om den skickas med färre än fyra högtalare, kan du sluta ha problem med att ta reda på var du ska sätta dina nya högtalare alls.
Direkt Classic Car Radio Replacements
Om du inte är så upphetsad att yta en modern DIN-huvudenhet under din bindestreck eller skär in i bindestrecket för att få plats, finns det två alternativ som du kan utforska. Det första alternativet, som kommer att fungera med bokstavligen alla märken, modeller och årskombinationer du kan tänka på, är att gå med en gömd bilstereo.
Eftersom dolda bilstereor är bokstavligen utformade för att vara "gömda" i handskfacket, under bindestrecket, under en plats eller någon annanstans som du gillar, finns det inga kompatibilitetsproblem att oroa dig för. I ett typiskt scenario skulle du lämna din gamla bilradio på plats för estetiska ändamål, men den dolda enheten skulle vara ansluten till ström, antenn och högtalare istället.
Hideaway bilstereo styrs ofta av en bärbar fjärrkontroll, vilket är lite mindre bekvämt än att bara vrida knopparna på din streck som du är van vid. Vissa kan också styras av en smartphone eller surfplatta. I båda fallen, för enkelhets skull, kan en dash mount ge enkel tillgång till din valfria kontrollmetod.
Det andra alternativet är att använda en semi-universal klassisk bilradio ersättning och en frontplatta som passar ditt specifika fordon. Dessa enheter följer vanligen "estetisk" axelformat, och själva axlarna är ofta justerbara på en horisontell axel för att passa en mängd olika klassiska bilar.
På grund av storleken begränsningar involverade med en direkt klassisk bilradio ersättning, dessa enheter är vanligtvis mechless. Det betyder att du vanligtvis inte hittar en direkt ersättning för din klassiska bilradio som kan spela CD-skivor direkt ur lådan. Dock innehåller de ofta funktioner som RCA- eller 3,5 mm ljudingångar, USB-portar och till och med SD-kortplatser, som öppnar en hel del olika alternativ för att lyssna på musik och annat ljudinnehåll i din klassiska bil.
Underhålla en fabrikssökning med en klassisk bilradioutbyte
Om din klassiska bil kom med en "axelstil" -radio med två hål för axlarna och ett rektangulärt hål i mitten, så kommer du förmodligen att kunna hitta en modern ersättning. Om du letar efter en fångst kan prismärkningen bli lite mindre än tilltalande jämfört med enbart DIN-huvudenheter, men det är av avgörande betydelse att du ska kunna få en nära-OEM-look .
Detta uppnås genom att använda knopp och ansiktsplattor som finns i en mängd olika utföranden. Detta gör att du kan identifiera en uppsättning knoppar och en frontplåt som nära matchar resten av bindestrecket och kopplar dem till en huvudenhet som har mycket mer att göra än statisk AM-radio.
Det andra alternativet är att hitta en ersättningsradio som är speciellt utformad för fordonets märke, modell och år. För mer populära modeller är detta ett helt genomförbart alternativ. För mindre vanliga klassiker kommer du bättre att gå med en enhet som accepterar anpassningsbara frontplattor och knoppar.
Andra fördelar med en direkt klassisk bilradioutbyte
Den primära motivationen bakom att ersätta en klassisk bilradio kan bara vara att flytta bortom AM-radio, men moderna byten kan erbjuda mycket mer. Förutom flera ljudkällor, till exempel att lyssna på musik från en USB-stick eller ansluta en MP3-spelare via en aux-ingång, kan du också dra nytta av funktioner som Bluetooth handsfree-samtal, trådlöst strömma ljudfiler eller Internetradio , eller till och med direkt iPod-kontroll.
