Det finns två huvudtyper eftermarknadsövervakningssystem för däcktryck. En typ använder sensorer som installeras inuti däcken, i vilket fall sensorn typiskt är en inre del av ventilspindeln. Den andra typen använder sig av sensorer som är inbyggda i ventilkåpa. Varje typ av sensor har sina egna fördelar och nackdelar, men endast kapstypen kan installeras hemma.
Om du vill ha ett system som har givare inbyggda i ventilstammarna, har du två alternativ. Det enklaste är att få jobbet gjort av din mekaniker. Den andra är att ta bort dina däck hemma och ta dem till ett däcklager eller en mekaniker som äger en däckspärrbrytare och en balanseringsmaskin. Du kan tekniskt ens göra det här hemma om du har din egen pärlbrytare, men de flesta kommer inte att ha det alternativet.
Under alla omständigheter måste man installera en eftermarknadsdäcktrycksövervakare som använder interna sensorer, bryta pärlan på varje däck, ta bort ventilstammarna och byta dem med sensorer.
Cap-baserade däcktrycksövervakningssystem kan typiskt installeras utan någon speciell utrustning. För att installera denna typ av system behöver du:
- Tillräckliga sensorer för dina däck.
- En mottagare enhet avsedd för användning med sensorerna.
- Någonstans för att lagra dina gamla ventiler
- Anti-seize compound (optional).
Förbered ditt fordon för sensorerna
Det första steget är att avlägsna dina ventiler och lagra dem någonstans säkert. Du kommer inte ha något omedelbart behov för dem, men du behöver dem om du någonsin bestämmer dig för att ta bort övervakningssystemet i framtiden.
Om du nyligen har kontrollerat ditt däcktryck kan du gå vidare till nästa steg. Du bör dock se till att kontrollera om du inte har tagit en stund.
Om ditt däcktryck är lågt, vill du justera det till rätt nivå för inflation innan du installerar sensorerna. Varje bil har sina egna krav, så se till att du kontrollerar användarmanualen, specifikationerna dekal eller däckens sidoväggar om du inte vet hur mycket tryck dina däck behöver.
Fortsätt läsa nedan
02 av 05Kalibrera ditt däcktrycksövervakningssystem
Några eftermonterade däcktrycksmonitorer är lätta att kalibrera, och andra system kan inte kalibreras alls. Om du köper ett system som inte kan kalibreras är det viktigt att välja en som är kompatibel med trycket i däcken.
Till exempel, om dina däck behöver blåsas upp till 35 PSI, men du köper sensorer som är kalibrerade till 50 PSI, kommer de alltid att visa dina däck som uppblåsta trots att de inte är.
Om ditt system kan kalibreras, se till att du ställer in den specifika mängd tryck som ditt fordon behöver. Du kan också ställa in tröskeln som systemet varnar dig om. Eftersom vissa bildskärmar inte visar det faktiska trycket i däcken är det viktigt att veta vad varningsgränsen är.
Fortsätt läsa nedan
03 av 05Montera däcktryckssensorerna
Processen med att installera cap-baserade däcktryckssensorer är otroligt enkelt. Även om du inte har någon erfarenhet av att arbeta med din bil, har du inga problem. I de flesta fall är allt du behöver göra genom att skruva på sensorerna i stället för ventilspindelhattarna.
Det är viktigt att du inte tvärsöver sensorerna eftersom du behöver en tät försegling för att systemet ska fungera korrekt. Regelbundna ventilkåpa håller inte tillbaka tryck eftersom Schrader-ventilerna är utformade för att göra det. Kepsbaserade sensorer trycker på ventilerna på samma sätt som alla andra däcktryckskontroller gör. Det betyder att det är viktigt att du får en tät försegling när du sätter på sensorn.
Du kan också vilja använda en liten bit av en anti-gripförening när du installerar sensorerna. I vissa fall kan sensortråden corrodera eller säkras till ventilspindelns trådar. Om det händer kan du inte ta bort sensorerna. Det är dock viktigt att försäkra sig om att föreningen inte klämmer fast i sensormekanismen.
04 av 05Aktivera systemet
Det sista steget är att slå på din däcktrycksövervakare och kontrollera att det mottar en signal från varje däck. Om det inte är det måste du gå igenom ett felsökningsförfarande för att avgöra vad problemet är.
Vissa system som är utformade för personbilar kanske inte har tillräckligt hög signalstyrka för att arbeta på en lång lastbil, SUV eller fritidsfordon. Ditt system kan också misslyckas med att fungera korrekt på grund av låga batterinivåer i sensorkåporna.
Fortsätt läsa nedan
05 av 05Byte av däck eller köp av nytt fordon.
Om du köper nya däck eller fälgar, eller om du uppgraderar hela ditt fordon, är det enkelt att ta ett kepsbaserat däcktrycksövervakningssystem med dig. Medan in-däckskärmar normalt måste gå med din gamla bil i händelse av att du säljer det är det en mycket enkel sak att bara dyka upp sensorerna i ett kepsbaserat system och ta dem med dig. Ta bara av sensorerna, byt ut dem med de kepsar som du sparade under det första installationsproceduren, och du är bra att gå.
Att byta ett kepsbaserat eftermarknadsdäcktrycksövervakningssystem till ett nytt fordon är lika enkelt. Installera bara sensorerna på det nya fordonet, se till att allt är korrekt kalibrerat och ditt nya fordon kommer att ha en eftermonterad däcktrycksövervakare precis som det.
