Vad är ett däcktrycksövervakningssystem?
Däcktrycksövervakningssystem (TPMS) kontrollerar kontinuerligt trycket i däcken på ett fordon och rapporterar den informationen till föraren. De flesta av dessa system mäter trycket direkt, men vissa leder in tryck från att observera faktorer som däckens rotationshastighet.
De första däcktrycksövervakningssystemen uppträdde på 1980-talet, men tekniken blev inte allestädes närvarande fram till mycket senare. Antagandet av tekniken i Förenta staterna ansträngdes av TREAD Act of 2000, vilket krävde att alla lätta motorfordon i USA skulle ha någon form av TPMS senast 2007.
Vad är punkten för däcktrycksövervakning?
Däcktrycket påverkar ofta hanteringsegenskaperna, vilket är den primära resonemanget som regeringarna har använt för att lagstifta användningen av dessa system. Underfläckade däck kan bidra till ökade bromsavstånd, dålig sidostabilitet och andra problem. Om ett däck är tillräckligt lågt på luft kan det även överhettas och misslyckas katastrofalt. När det händer med höga hastigheter kan resultaten bli förödande.
Det finns också en ekonomisk resonemang bakom däcktrycksövervakning som borde vädja till någon budgetägd bilägare. Underinflation kan ha en negativ inverkan på gas körsträcka och slitbanans slitage, så att däcken blir ordentligt uppblåsta kan spara pengar över tiden. Om dina däck underblåses med 10 procent, upplever du vanligtvis en minskning av bränsleeffektiviteten med 1 procent. Det verkar inte som mycket, men det har en kumulativ effekt.
Hur fungerar däcktrycksövervakning?
De flesta däcktrycksövervakningssystem använder fysiska tryckgivare, batteridriven sändare och en central mottagarehet. Varje däck har sin egen tryckgivare och de batteridrivna sändarna rapporterar det individuella trycket till mottagaren. Den informationen behandlas sedan och presenteras för föraren. I de flesta fall är systemet utformat för att varna föraren om något av däcktrycket sjunker under en viss tröskel.
Den andra metoden för övervakning av däcktrycket kallas ibland som ett indirekt däcktrycksövervakningssystem (iTPMS). Dessa system mäter inte däcktrycket direkt, så de har inte batteridriven sändare som kräver periodisk utbyte. Istället tittar indirekta mätsystem på faktorer som hjulets rotationshastighet. Eftersom däck med lågt tryck har mindre diametrar än fullt uppblåsta däck, är det möjligt för dessa system att utgå ifall däcktrycket behöver justeras.
Vad är de olika typerna av system?
De två huvudtyperna för däcktrycksövervakningstekniken är TPMS och iTPMS. Det finns emellertid också två huvudtyper av sensorer som används av däcktrycksövervakningssystem. Den huvudsakliga typen av TPMS använder sensorer som är inbyggda i ventilstammarna på varje däck. Varje ventilspindelaggregat har en sensor, sändare och batteri inbyggt i det. Dessa komponenter är dolda inuti hjulen, och de kan endast nås genom att ta bort däcket. De flesta OEM-användare använder denna typ av TPMS, men det finns några nackdelar. Sensorerna är vanligtvis mycket dyra, och de tenderar att vara något bräckliga.
Den andra typen av TPMS använder sensorer som är inbyggda i ventilstammen. Varje kåpa innehåller en sensor, sändare och batteri, precis som in-wheel versionerna. Denna typ kan dock installeras utan att däcken demonteras. Den primära nackdelen är att sensorerna är lätt identifierbara, vilket gör dem sårbara för stöld. Båda typerna av TPMS har också andra fördelar och nackdelar.
Kan jag få däcktrycksövervakning på mitt fordon?
Om du köper en ny bil i USA eller Europeiska unionen har den redan någon typ av TPMS. Alla fordon i USA har haft dem sedan 2007 och EU inledde ett mandat år 2012. Om ditt fordon är äldre än det är det möjligt att eftermontera det med ett eftermarknadssystem.
Både ventilspindel och locksystem finns tillgängliga från eftermarknaden, så du har ditt val av system. Ventilsensorer tenderar att vara dyrare, och de behöver en resa till din mekaniker för installation. De flesta butiker debiterar en nominell avgift för demontering och montering av däck, men den faktiska installationen av sensorerna är vanligtvis fri. Det beror på att det inte är mer komplicerat än att installera en vanlig ventilspindel att installera en däcktryckssensor för ventilspjäll. Om du redan köper nya däck, kommer de flesta butiker att installera sensorer vid den tiden utan extra arbetsavgift.
Om du inte vill ta din bil till ett däcklager eller en verkstad för att få sensorer installerade, kan du köpa en TPMS eftermarknad som använder kapsensorer. Dessa system kan installeras genom att helt enkelt byta ut dina befintliga ventilkåpa med sensorerna från ett TPMS-kit. De flesta kit har också en 12-voltsadapter som du kan ansluta till din cigarettändare eller tillbehörsuttag.
