Hill nedstigningskontroll är en bilsäkerhetsfunktion som är utformad för att underlätta säker körning ner branta kvaliteter. Funktionen är främst avsedd att användas i grov terräng, men den kan användas när en förare vill sakta ner sig nedför en brant kulle.
Till skillnad från farthållare, som vanligtvis bara arbetar över en viss hastighet, är bergstågens styrsystem vanligtvis utformade så att de kan bara aktiveras om fordonet rör sig långsammare än 15 eller 20 mph. Specifikationen varierar från en automaker till nästa, men det är generellt en låghastighetsteknologi.
Hur fungerar Hill Descent Control?
Hill nedstigningskontroll fungerar vanligtvis i en stegvis process:
- Fordonet kör med en långsam hastighet i brant skick, och föraren engagerar sig i nedstigningskontrollen.
- Den branta nedstigningen skulle normalt leda till att fordonets varvtal ökar, men nedgångskontrollen använder låsbromsar och andra system för att bibehålla hastigheten.
- Hastigheten är fortsatt långsam under nedstigningen, även om graden minskar.
- När vägnivåerna är ute kan föraren stänga av höjden och öka hastigheten på fordonet.
Farthållare med låg hastighet för grov terräng
Precis som många andra säkerhetsfunktioner för bilar och avancerade drivhjälpsystem automatiserar hill descent-kontroll en uppgift som en förare normalt skulle behöva göra manuellt. I det här fallet styr den uppgiften ett fordonets hastighet på en sluttning utan att förlora dragkraft. Drivrutinerna åstadkommer vanligen det genom att byta ner och slå på bromsarna, vilket också är samma grundläggande metod som används av styrsystemen för nedstigning.
Det sätt på vilket bergregleringskontrollen fungerar fungerar väldigt lik den sätt som dragkraftstyrning och elektronisk stabilitetskontroll fungerar. Precis som de här systemen har HDC möjligheten att koppla in med ABS-hårdvaran och pulsa bromsarna utan någon inmatning från föraren. Varje hjul kan regleras oberoende av varandra på detta sätt, vilket gör det möjligt att upprätthålla kontrollsystemet genom att låsa upp eller släppa enskilda hjul efter behov.
Hur använder du Hill Descent Control?
Fjärrkontrollsystemen erbjuds av ett antal OEM, och den exakta driften av varje system är något annorlunda.
Den ena egenskapen som de flesta system innehåller är att fordonets hastighet måste ligga under ett visst tröskelvärde för nedstigningskontroll till arbete. Dessa system är utformade för att säkerställa en hastighet, inte minska en farlig hastighet till en säker hastighet.
De flesta biltillverkare kräver att fordonet ligger under ca 20 mph, men det finns några undantag. I vissa fall, till exempel Nissan Frontier, ändras hastighetsgränsen beroende på växlingsinställningen.
Ett fordon som är utrustat med nedstigningskontroll måste typiskt antingen vara i fram- eller bakväxel, ej neutralt, och på en klass innan kullgångsreglering kan aktiveras. De flesta fordon med HDC har någon typ av indikator på bindestrecket som visar när alla villkor är uppfyllda och funktionen är tillgänglig.
När alla förutsättningar är uppfyllda, aktiveras avstängningskontrollen vanligen genom att trycka på en knapp. Beroende på tillverkaren kan knappen vara placerad på mittkonsolen, under instrumentklustret eller någon annanstans. Vissa automakers, som Nissan, använder en vippbrytare istället för en enkel knapp.
Efter avstängningskontrollen har aktiverats, fungerar varje system lite annorlunda än de andra. I vissa fall kan fordonets hastighet styras av kryssningsreglaget. I andra fall kan hastigheten ökas genom att knacka på gasen och minska genom att trycka på bromsen.
Historien om Hill Descent Control
Bosch utvecklade det första styrsystemet för bakåtstigning för Land Rover, som introducerade det som en funktion av sin Freelander-modell. Freelander saknade lågväxellåda och differentialspärrfunktioner hos Land Rover och andra 4x4-vägfordon, och HDC fakturerades som en lösning för den situationen.
Den första implementeringen av tekniken led av några nackdelar, inklusive en förinställd hastighet som var för hög för många situationer. Senare implementeringar av backstegskontroll, både av Land Rover och andra biltillverkare, ställer antingen en "gånghastighet" -hastighet eller tillåter föraren att justera hastigheten i flygningen. Fordon som är utrustade med denna typ av nedstigningsstyrning är bättre lämpade för användning i grov terräng med lösa eller leriga ytor och mycket branta backar.
Vem erbjuder Hill Descent Control?
Hill-nedstigningskontrollen introducerades ursprungligen av Land Rover, och den är fortfarande tillgänglig på modeller som Freelander och Range Rover.
Förutom Land Rover har ett antal andra biltillverkare introducerat liknande funktioner på SUV, crossovers, stationvagnar, sedans och lastbilar. Några av de andra företagen som erbjuder bergstågskontroll inkluderar Ford, Nissan, BMW och Volvo, men tekniken läggs till fler modelllinjer varje år.
Om du befinner dig på marknaden för ett nytt fordon, och du tycker om off-roading, är det bästa alternativet att be om fordon som inkluderar nedstigningskontroll när du besöker dina lokala återförsäljare.
