När ett fordon skickas från fabriken, levereras det vanligen med en generator som är utformad för att uppfylla de mest grundläggande behoven hos sitt elsystem. Det betyder att de flesta fabriksgeneratorer redan körs ganska nära gränserna för att hålla lamporna på och tillräckligt med juice för vad som förmodligen är ett ganska anemiskt OEM-ljudsystem. Även om det vanligtvis finns något wiggle-rum med fabriksladdningssystemet, kan tillägget av för många premium-bilens ljudsystemskomponenter eller någon annan tung elektrisk belastning resultera i svaga strålkastare, dålig ljudprestanda och ännu allvarligare problem. Svaret på detta problem är i många fall en högproducerad generator.
Även om det finns några sätt att ta itu med brist på bilbrist, inklusive extra batterier, förstyvningskondensatorer och andra lösningar, är en high-output-generator det enda sättet att ta itu med problemet. Dessa kraftdrivna enheter är i princip bara växelströmsgeneratorer som kan sätta ut en högre nivå av strömstyrka, antingen vid tomgång, höga varvtal eller bägge än fabrikslager, och de är tillgängliga från eftermarknadstillverkare, ombyggare och OEM-tillverkare.
Vad kvalificerar som en High Output Generator?
Eftersom fabriksgeneratorer inte är likformiga när det gäller effekt, är termen "high output alternator" en något nebulous term som alltid kommer att vara i förhållande till vad som helst fabriksproduktionen av ett visst system var klassificerat på. För att kunna kvalificera sig som en högutgångsenhet behöver en generator bara ge mer ström än den fabriksenhet som den ersätter. Det betyder förstås att det finns en enorm skillnad mellan en hög utgångsenhet som ger 100A vid tomgång och ett vattenkyldt monster som kan ge upp till 350A. Det finns också en skillnad mellan enkla "återvindar" och enheter som antingen är ombyggda eller byggda från grunden för att ge en hög nivå av strömstyrka.
Varför Factory Generator Ampere Output är inte så varmt
De första alternatörerna blåste äldre dynamogeneratorer ut ur vattnet när det gäller rå strömförsörjning, men de elektriska system som de fick leverera på 1960-talet var inget jämfört med vad vi har idag. Många tidiga fabriksgeneratorer kunde bara sätta ut maximalt 30A, vilket är ett tal som många moderna lager enheter slår i tomgångshastigheter.
Idag kan en typisk OEM-generator i en genomsnittlig personbil eller lätt lastbil sätta ut någonstans i närheten av 50-80A, även om det finns en hel del variationer från en applikation till en annan. Naturligtvis är det värt att notera att den "nominella" strömmen refererar till sin effekt vid 6000 varv / min, varför en "108A-generator" endast får sätta ut 40 eller 50A vid tomgångshastigheter.
Vem behöver en högutgångsgenerator?
Eftersom lagrenheter är utformade för att tillgodose behoven hos de elektriska systemen på de fordon som de skickar med, och de flesta människor inte gör betydande modifieringar av sina fordon, kan de flesta få det bra utan att lägga till en högutgångsgenerator. Så hur kan du berätta om du behöver byta ut en fabriksgenerator med en kraftigare eftermarknadsenhet?
En säker tecken på att en generator är underbyggd för dess tillämpning är om den brinner ut för fort. Om du befinner dig själv regelbundet genom alternatorer, går din enhet förmodligen helt upp mot den ruggade kanten, vilket kan orsaka mycket otillbörligt slitage.
Även om ditt fordon är mer eller mindre lager, kanske du vill gå upp till en ersättningsgenerator med hög effekt om du befinner dig i butiken för elektriska systemproblem regelbundet. Eftersom vissa fordon levereras med flera alternatorkonfigurationer kan du till och med hitta en direktmonterad originalutbytesenhet.
När nog inte är tillräckligt
Även om ett fordons elektriska system är en relativt komplicerad sak, får du en ganska bra uppfattning om du behöver en högutgångsgenerator genom att göra några grundläggande beräkningar. Till exempel bestäms wattningen genom att multiplicera strömstyrkan genom spänning, så en 80A-generator kan utföra:
80A x 13,5V = 1,080W
Det finns gott om ström för alla fabriksljudsystem, men om du börjar hoppa på förstärkare, subwoofers, subwooferförstärkare , och andra kraft-hungriga komponenter (på toppen av allt från dina strålkastare till din kylfläkt) är det enkelt att se hur du kan sluta behöva en high-output-generator.
Det är självklart också viktigt att komma ihåg skillnaden mellan tomgang och utsignal. Om den nominella effekten på en generator är 80A betyder det att den endast kan leverera så mycket ström när motorn är upprevad. Både ISO och SAE-standarderna använder 6000 RPM för att bestämma den "nominella" strömmen hos en generator, vilket ungefär motsvarar 2-3 000 RPM-motorer.
