När de flesta tycker om bra billjud, tänker de på högkvalitativa högtalare, massiva subwoofers och kraftfulla ampere. Det är sant att det är nyckelkomponenterna för att uppnå riktigt bra ljud i din bil, men det finns ett stort vägspärr som väldigt få människor anser i förväg: du kanske bara behöver en större generator för det ljudsystemet.
Bilproblem och High Output Generators
Det spelar ingen roll hur bra du planerar en biluppgradering, hur perfekt alla komponenter fungerar, eller hur professionell installationen är. Faktum är att om du vill ha större ljud behöver du en förstärkare, och om du vill ha ännu större ljud måste förstärkaren vara enorm, eller du kanske behöver fler än en förstärkare.
Saken med ljudförstärkare är att för att pumpa ut det stora ljudet behöver de ström. Och det som gäller det elektriska systemet i de flesta bilar är att de är utformade för att ge ungefär lika mycket ström som lagersystemen kräver. Det betyder att generatorn i din bil kommer vanligtvis att blöja helt bra om du uppgraderar din huvudenhet, men det kan sluta kämpa för att ge tillräckligt med ström till en stor förstärkare.
En av de första ledtrådarna att deras generator inte är upp till uppgiften är flimrande strålkastare och strålkastare. Det finns andra tecken, men det är det mest synliga, och det är det som du mest sannolikt märker. Vad det betyder är att förstärkaren drar så mycket kraft att det inte finns tillräckligt med kvar för andra system som strålkastarna.
Har ditt ljudsystem verkligen behov av en större generator?
Om du upplever ett problem som flimmerljus, finns det några olika sätt att närma sig situationen. Den enklaste åtgärden är att bara hålla volymen på en nivå där det flimmer inte uppstår.
Eftersom problemet är att din växelströmsgenerator inte kan uppfylla kraven från din förstärkare vid höga volymer, kan du helt enkelt hålla volymen nere och undvika problemet medan du fortfarande njuter av den ökade ljudkvaliteten hos din premium billjudinstallation.
Om du har ditt hjärta inställt på att vrida upp den volymen, så finns det två andra alternativ. Den första är att installera en förstyvning keps, som inte alltid fungerar. Den andra är att installera en högutgångsgenerator. Detta är ett dyrt alternativ, men det är det enda sättet att se till att ditt högpresterande ljudsystem faktiskt får den ström som den behöver för att fungera korrekt.
Kondensatorer Vs. en hög utgångsgenerator för bilstereo
Om du bara upplever problem vid extremt höga volymer, och du verkligen vill spela upp din musik så högt, så finns det risk för att en bilkondensator kan lösa ditt problem.
Bil ljud kondensatorer är också kända som förstyvning kepsar, och de fungerar väsentligen som en reservtank som kan ge lite nödström i tider med särskilt hög efterfrågan. Det betyder i grund och botten bara att när din bil ljudsystem försöker dra mer ström än din fabriksgenerator kan ge, gör kondensatorn upp bristen.
Om ett förstyvande lock inte gör tricket, se till att det är installerat så nära förstärkaren som möjligt. Om det inte gör tricket, och du inte har råd att uppgradera din generator, kanske du bara vill undvika att övertaxa din fabriksgenerator.
Om du börjar uppleva blinkande lampor och drivbarhetsproblem, även vid lägre volymer, kommer en high-output-generator att vara den lösning du letar efter.
Vissa högutgångsgeneratorer är speciellt konstruerade för billydsystem, helt enkelt för att det är där efterfrågan på marknaden är. Hög effekt är dock hög effekt. Oavsett om en enhet är märkt som en bilsignal med hög utgångsgenerator eller inte, är inte lika viktig som den aktuella strömstyrkan.
Med det i åtanke är det viktigt att veta ungefär hur mycket extra efterfrågan ditt ljudsystem lägger till blandningen, vilket gör att du kan välja en högproduktionsgenerator som inte kommer att lämna dig som vill ha mer.
Krav på hög ljudgenerator
För att räkna ut hur mycket kapacitet din nya generator behöver, vill du bestämma hur mycket extra efterfrågan ditt billydsystem lägger till blandningen.
Även om det inte är perfekt, är det enklaste sättet att ballpark detta att använda formeln ampere * volts = watt.
Så om du tillförde en 2,000 watt förstärkare, med en nominell spänning på 13,5V, skulle du lägga ungefär 150A av efterfrågan på ditt elsystem. Detta är uppenbarligen inte en exakt siffra, och din förstärkare kommer att dra mindre än detta under de flesta användningsområden, men det är ett snabbt och smutsigt sätt att få bollen att rulla.
Om du ville vara exakt, skulle du behöva ta reda på hur mycket effekt varje komponent i din bil drar, lägg till behoven hos ditt nya ljudsystem och använd det för att bestämma nödvändig värdering av din generator. Självklart kan du alltid bara bjuda på det här genom att kolla på fabriksförstärkaren, lägga till extra efterfrågan på bilens ljudsystem och använd bara den siffran för att hitta en ersättare.
Idle Output Vs. Nominell utgång
Den sista sak att förstå om högutgångsgeneratorer och billyssystem är att den nominella effekten av en generator normalt hänvisar till den mängd ström den kan producera när du kryssar ner motorvägen med höga varvtal per minut (RPM).
När din motor är tomgång, eller verkligen någon gång den inte hålls vid en hög varvtal, kommer den bara att kunna ge en bråkdel av den strömmen.I vissa fall kan en generatorn bara kunna sätta ut hälften av sin nominella effekt.
Det är därför som de flesta människor tenderar att märka problem som flimmerljus när efterfrågan är högst, som volymen vrids upp och generatorns produktionsförmåga är lägst, som om den är tomgång i trafik eller vid stoppljus. Med det i åtanke kan vissa kantfall få det bra om de bara sätter volymen ner när motorns varvtal är i nedre delen, medan andra kräver att du väljer en högre amperagegenerator.
