Scenen är bekant om du har tittat på många spiondrama eller thrillers: hjälten har fångats, återhållits och är hjälplös att motstå när hans fångare hakar upp ett par dragkedjor till ett bilbatteri. Som pligtgivande medietillverkare har vi varit konditionerade för att veta att vår hjälte är på väg att torteras, eventuellt inom en tum av hans liv.
Men det är i filmerna. Här i den verkliga världen kan ett bilbatteri faktiskt elektrokutera dig?
Det fullständiga svaret på den frågan är förutsägbart komplicerat, men i roten till saker är det bara en annan av de många fibren som Hollywood berättar för att erbjuda en mer engagerande berättelse och ett större spektakel.
Även om det finns vissa aspekter av elektriska bilsystem som är farliga, och batterierna själva kan också vara farliga, är däcket staplat mot ditt bilbatteri, och elektroderar dig, än mindre dödar dig.
Varför kan inte ditt bilbatteri välja dig?
Matematiken kan bli lite komplicerad, men den främsta orsaken till att du säkert kan röra de positiva och negativa terminalerna på ett vanligt bilbatteri och gå bort oskadd, har att göra med batterispänningen. Medan bilbatterier tekniskt har strömmen att döda dig, är spänningen en annan historia.
Bilbatterier har en nominell spänning på 12V, som kan variera upp eller ner lite beroende på laddningsnivå. Alene, det är bara inte tillräckligt för att utgöra ett problem. Om du kopplade många batterier i serie kan du potentiellt nå en spänning som är tillräckligt hög för att nå farligt område.
Traditionella bilbatterier kan leverera mycket ström i korta utbrott, vilket är den främsta orsaken till att gamla blysyratekniken fortfarande används. Startmotorer kräver mycket strömförbrukning, och blybatterier är bra för att ge korta, intensiva utbrott av strömstyrka.
Det finns dock en värld av skillnad mellan en startmotor och ett högkontaktmotstånd hos människokroppen.
Enkelt uttryckt kan spänning betraktas som "tryck", så medan ett bilbatteri tekniskt kan ha tillräckligt med ström för att döda dig, ger den svaga 12 volt DC helt enkelt inte tillräckligt med tryck för att driva någon signifikant mängd ström genom kontaktmotståndet av din hud.
Det är därför du kan röra båda terminalerna på ett bilbatteri utan att få chock, även om du Maj känna en tipp om dina händer är våta. Visserligen ingenting som den bekännelse-inducerande, potentiellt dödliga, elektriska tortyren du kanske har sett i filmerna eller på tv.
Dämpa inte dig själv i saltvatten och koppla dig själv till jumperkablarna, eller sätt in elektroderna i fingertopparna och rör dem på ett bilbatteri för att testa detta. Matematiken säger att du förmodligen skulle vara bra, men människokroppen är en komplicerad sak, och det är inte experiment som är värt att göra.
Bilbatterier är fortfarande farliga
Ditt bilbatteri, i sig, kanske inte kan leverera en dödlig eller märkbar elektrisk chock, men det betyder inte att det inte är farligt. Den största faran i samband med bilbatterier är explosion, vilket kan uppstå på grund av ett fenomen som kallas "gasning" där batteriet släpper ut brandfarlig vätgas.
Om vätgasen tänds av en gnista kan hela batteriet explodera, duscha dig med svavelsyra. Därför är det så viktigt att följa rätt procedur när du kopplar ihop jumperkablar eller en batteriladdare.
En annan fara i samband med bilbatterier har att göra med att oavsiktligt överbrygga terminalerna, eller oavsiktligt överbryggar någon + B-kabel eller -kontakt, som startspolen, till jord. Medan ett bilbatteri inte kan pumpa en farlig mängd ström i kroppen, har en metallnyckel mycket mindre motstånd och tenderar att växa ytterst hett, och kan till och med svetsas på plats, om det överbryggar batteriet positivt till marken. Det är ganska mycket dåliga nyheter runt.
Vissa elektriska bilsystem är farliga
Kom ihåg när vi sa att de viktigaste orsakerna till bilbatterier inte kan elektrodera är att de är bara 12V? Jo det är sant, men problemet är det inte Allt Bilbatterier är 12V. Det var ett stort tryck i början av 2000-talet att flytta från 12V-system till 42V-system, vilket skulle ha varit mycket farligare att arbeta med, men omkopplaren realiserades aldrig av olika orsaker.
Hybrid- och elfordon kommer dock ofta med två batterier: ett traditionellt blybatteri för starter, belysning och tändning (SLI), och ett mycket högre spänningsbatteri eller batteri för att köra elmotorn eller motorerna. Dessa batterier använder ofta litiumjon eller nickelmetallhydridteknik i stället för blysyra, och de är ofta klassade vid 200 eller mer volt.
Den goda nyheten är att hybrid- och elfordon normalt inte håller högspänningsbatterierna överallt där du sannolikt kommer att komma in i dem olyckligtvis, och de använder nästan alltid någon typ av färgkod för att varna dig om högspänningsledningar.
I de flesta fall är högspänningsledningar färgkodade orange, även om vissa använder blå istället, så det är en bra idé att verifiera vilken färg ditt fordon använder innan du försöker arbeta med det.
När 12 volt elektriska system faktiskt kan skaka dig
Även om du inte kan elektrocutera genom att helt enkelt trycka på terminalerna på ett vanligt bilbatteri, på grund av lågspänningen, gör du det kan få en otrolig chock från andra komponenter i ett traditionellt elbilsystem.
Till exempel i tändsystem som använder en kåpa och rotor används en tändspole för att ge den enorma mängden spänning som krävs för att driva en gnista över tändstiftets luftgap. Om du stöter på den spänningen, vanligen genom att röra en tändstift eller en spoltråd med sladdisolering, samtidigt som du rör vid marken, kommer du definitivt att känna en bit.
Anledningen till att du kan bli chockad genom att ta på en sliten tändstift, när du rör batteriet inte gör någonting är att spänningen som pumpas ut av tändspolen är tillräckligt hög för att trycka igenom kontaktmotståndet på din hud.
Att bli zapped så här förmodligen fortfarande inte dödar dig, men det är fortfarande en bra idé att städa i alla fall, speciellt om du arbetar med den högre spänningen i ett distributionsfria tändsystem.
Så hur är det med det långlivade bilbatterietortort Trope?
Det finns faktiskt en sannhetskärna gömd i den scen vi öppnade med. Om en skurk börjar med ett bilbatteri, som han krokar till en annan enhet, och använder den enheten för att tortera hjälten, det är en situation som är jordad i verkligheten.
Det finns en mycket riktig enhet som kallas picana, som drivs av ett vanligt 12V bilbatteri, kan leverera elektriska stötar med mycket låg strömstyrka vid höga spänningar, vilket, som att ta tag i en dålig spoltråd, är ytterst obehaglig.
Så när du tar tag i batterierna i ditt batteri är det inte troligt att ge även de svagaste chockerna, än mindre döda dig, det här är en trope du kan mer eller mindre krita upp till konstnärlig licens.
