Bilstöld är ett större hot i vissa städer än det är i andra, men det är ett brott som sker nästan överallt. Enligt uppgifter från FBI blir en bil stulen i USA om var 43: e sekund. Andra källor pekar den årliga kostnaden för stulna fordon i USA på mellan 5 och 6 miljarder dollar. Eftersom din bil antagligen är en av de dyraste sakerna du äger, är chansen bra att du har givit åtminstone en passande tanke på ämnet bilalarm.
Huvudsyftet med ett bilalarm är att avskräcka från stöld, vilket kan uppnås genom att antingen skrämma bort tjuvar eller helt enkelt göra fordonet oförmöget. Bilalarmen har brutits för att vara mindre än effektiva, och även de mest komplicerade enheterna kan kringgås av intelligenta brottslingar, men det finns bevis för att ett bra bilalarm kan ge skydd mot möjlighetsbrott.
Den grundläggande anatomin för ett bilalarm
På den mest grundläggande nivån är bilalarmer relativt enkla enheter. De består av minst tre komponenter, som inkluderar:
- Minst en typ av sensor.
- Någon typ av ljuddämpande siren eller blinkande ljus.
- En styrenhet för att få allt att fungera.
Om du tittar på ett väldigt grundläggande bilalarmsystem som endast innehåller dessa tre komponenter, är det ganska lätt att se hur det hela fungerar.
I det mest grundläggande systemet är det möjligt att sensorn installeras i förardörren, och den skulle vara ansluten för att aktivera när dörren öppnades. Med systemet beväpnat skulle dörren öppna en signal till styrenheten. Styrenheten skulle då aktivera sirenen, uppmärksamma fordonet och förhoppningsvis skrämma bort den skulle tjuven.
I praktiken är bilalarm ofta mycket mer komplicerade.
De flesta bilalarm innefattar radiomottagare inbyggda i styrenheterna, sändare som tar form av nyckelfob och en mängd olika typer av sensorer. De kan också vara knutna till en mängd olika fordonssystem, vilket kan leda till ett antal effekter.
Vad är billarmsensorer?
Billarmsensorer är ögonen och öronen som kontrollenheten använder för att berätta när någon försöker bryta in i fordonet. Dessa sensorer fungerar på många olika sätt, men de tjänar alla samma grundläggande syfte.
De vanligaste typerna av billarmsensorer är:
Billarmsdörrsensorer
Dörrsensorer är de vanligaste och vanligaste sensorerna, och de finns i nästan alla billarmsystem. Dessa sensorer kan installeras i bilens dörrar, bagage och huva, och de tillåter kontrollenheten att känna igen när någon öppnar något för att få tillgång till fordonet.
Orsaken dörr sensorer är så vanliga är att de vanligtvis knyter direkt i växlar som redan finns i din bil. Om du någonsin har lagt märke till att ditt kupljus tänds och stängs av när du öppnar och stänger din dörr, beror det på samma fjäderbelastade dörrbrytare som bilalarm normalt slår samman.
Variationer på detta tema är anslutna till dörrhandtagen, vilket gör det möjligt för kontrollenheten att låta larmet när någon berör handtaget.
Medan dörrlarmsensorer är vanligtvis ganska lätta att installera, är de inte idiotsäkra. Den största frågan är att allt en tjuv måste göra för att kringgå denna typ av sensor är att krossa ett fönster och klättra in utan att öppna dörren.
Mikrofoner och tryckgivare
Både trycksensorer och mikrofoner fungerar enligt samma princip, men de tjänar något annorlunda ändamål. Mikrofoner detekterar den omgivande ljudnivån, vilket gör det möjligt för kontrollenheten att övervaka ljud som att bryta glas som indikerar en stöld.
Tryckgivare arbetar på samma grundprincip som mikrofoner gör, men de stängs av när trycket i fordonet ändras. Eftersom brytning av ett fönster eller öppnande av en dörr utlöser en tryckförändring kan denna typ av sensor vara relativt effektiv.
Säkerhetssensorer för bilalarm
Dessa sensorer skickar en signal till styrenheten om fordonet stryks på något sätt, och det finns flera olika typer av dem. Vissa är kvicksilveromkopplare, och andra är mer komplicerade. Vissa chocksensorer kan kommunicera rörelsens allvarlighetsgrad till styrenheten, som då kan bestämma om alarmet ska stängas av eller bara utfärda en varning.
Eftersom dessa sensorer kan trippas genom att bara stöta mot ett fordon, sätts de ofta av misstag. Det är också möjligt för någon att resa denna typ av sensor med syfte för skadliga skäl eller egen nöje.
Det bra med chocksensorer är att de inte kan besegras lika enkelt som dörrgivare. Om en tjuv bryter ett fönster och klättrar inuti, finns det en god chans att fordonet kommer att hamna tillräckligt för att stänga av larmet
Rörelsessensorer för bilalarm
De flesta billarmsensorer är utformade för att förhindra stöld av ett helt fordon, men några tjuvar är strax efter delar. Till exempel kommer en tjuv ibland att slå upp en bil och ta bort hjulen.
Medan en chocksensor kan gå av under denna typ av stöld, är rörelsesensorer utformade med denna exakta typ av scenario i åtanke.
När en rörelse- eller lutningssensor upptäcker att ett fordon har roterats eller lutat bortom en viss punkt, kommer det även att skickas en signal till styrenheten för att låta larmet, även om det rör sig mycket långsamt. Detta uppnås vanligtvis med en kvicksilveromkopplare, men det finns också andra mönster.
Denna typ av omkopplare är mindre sannolikt att registrera en falsk positiv från någon som oavsiktligt stöter mot bilen.
Ritning uppmärksamhet och skrämmande tjuvar
För att effektivt avskräcka stöld, måste ett bilalarm också varna för någon i området som en stöld pågår. Det kan åstadkommas på ett antal olika sätt. För det ändamålet använder de flesta bilalarm ett eller flera av följande:
- sirener
- högtalare
- befintliga fordonssystem
Sirens är den mest igenkännliga funktionen av bilalarm, och de är också störst när ett bilalarm går av misstag. Volymen av bilalarm sirener varierar från ett system till ett annat, men de är vanligtvis högljudda nog att det är väldigt obehagligt att köra ett fordon runt när man går ut. Tanken är att uppmärksamma fordonet, vilket kan få tjuven att överge fordonet för ett lättare mål.
En variant på sirentema är bilalarmet som har en uppsättning högtalare. Dessa bilalarm kommer att spela ett förinställt meddelande om en närhets- eller rörelsessensor släcks. Medan en erfaren biltjuv förmodligen inte kommer att avskräckas av den här typen av system, kan det vara tillräckligt för att skrämma bort en opportunistisk skulle vara brottslig.
Många bilalarm använder sig också av befintliga fordonssystem. Vissa kan klara hornet, och andra kommer att blinka svängsignalerna. Tändsystemet kan också kopplas till larmet, i vilket fall det kan vara svårt för tjuven att starta fordonet utan omfattande kunskaper om det speciella larmet.
Ta kontroll
För att knyta allt ihop och få allt att fungera innehåller bilalarm typiskt en:
- styrenhet som behandlar sensorinmatningar och utlösar larmet.
- handhållen sändare som kan arm och avstänga systemet.
- mottagare som ger informationen till styrenheten.
Ytterligare egenskaper
Eftersom bilalarm ofta knyts till många olika system, innehåller vissa paket en mängd användbara funktioner som inte är direkt relaterade till stöldavstängning. Några vanliga funktioner inkluderar fjärrstart, nyckelfärdig inmatning, diagnostik som kodläsning och fjärrfordonsstatus via telematik. Några av dessa funktioner är också tillgängliga via tjänster som Lojack och OnStar.
Är bilalarm nödvändiga?
Det främsta argumentet mot bilalarm är att de slutar att vara en hel del ljud och raseri som betyder ingenting. Falska larm är överflödiga, och vi som samhälle har blivit mer eller mindre desensibiliserade till ljudet av ett bilalarm eftersom vi är så vana vid att höra dem gå av.
Det är också sant att, medan bilstöld fortfarande är ojämn, har det faktiska antalet bilstölder tränat ner varje år under de senaste decennierna. Enligt försäkringsinformationsinstitutet föll motorfordonsstölden cirka 58 procent mellan 1991 och 2013, och trenden har fortsatt fram till denna dag.
