Fordonsäkerhetstekniken är ganska lätt att sätta på huvudet, men avancerade drivhjälpsystem (ADAS) är lite svårare att klämma fast. Vid denna tidpunkt är debatten om huruvida anti-lock-bromsar verkligen är nödvändiga, ganska mycket obefintliga, men de flesta tekniker som klassificeras som ADAS ses fortfarande som lyx eller till och med underhållande kuriositeter.
Problemet är att avancerade drivrutinsassistanssystem är system och funktioner som ger en förare viktiga uppgifter, automatiserar svåra eller upprepade uppgifter, med målet att skapa en övergripande ökning av bilsäkerheten för alla på vägen. Eftersom dessa system är så varierade är det inte alltid lätt att se hur några av dem verkligen relaterar till säkerheten.
Några avancerade drivhjälpsystem har funnits länge, och de har redan visat sig gång på gång för att leda till ökad körupplevelse eller bättre övergripande trafiksäkerhet. GPS-navigering, till exempel, har blivit allt vanligare i OEM infotainment system sedan den första introducerades på 1990-talet. Du hittar inte många förare som längtar efter papperskartornas dagar, men annan avancerad drivteknik verkar lite mer esoterisk.
Många avancerade drivhjälpsystem ligger direkt på blödande kanten av framväxande fordonsindustrin, och juryn är faktiskt fortfarande ute på några av dem. Några av dessa system kommer att ha kvar kraften att hålla fast, och du kan förvänta dig att se minst några av dem i din nästa bil. Andra kan fizzle och försvinna eller ersättas av bättre implementeringar av samma grundläggande idé. Eftersom ADAS är beroende av elektronik och ofta innehåller firmwareelement, styrs utvecklingen av dessa banbrytande system av internationella säkerhetsstandarder som IEC-61508 och ISO-26262.
Avancerade drivrutinshjälpsystem är tweaked varje år, men här är tretton olika alternativ som du kanske vill kolla in nästa gång du är på marknaden för en ny bil.
Adaptiv farthållare
Den här avancerade tekniken för förarehjälp är särskilt användbar på motorvägen, där förare annars måste ständigt övervaka sina farthållare av säkerhetsskäl. Med avancerad farthållare, kommer ett fordon automatiskt att sakta ner eller snabbare på grund av bilens handlingar framför den. De flesta av dessa system stängs automatiskt av under en viss hastighetströskel, men andra kan till och med användas i stopp och trafik.
Adaptiv ljusstyrning
Adaptiva ljusstyrningssystem är utformade för att hjälpa förare att se bättre och mer i mörkret. Med den här avancerade tekniken för förarehjälp kan strålkastarna svänga och rotera för att bättre belysa körbanan genom hörn och under andra omständigheter.
Automatisk bromsning
Automatisk bromsning är en förkraschteknik som är utformad för att minska allvarlighetsgraden av höghastighetskollisioner vid bortfall av förarens uppmärksamhet. Medan vissa automatiska bromssystem faktiskt kan förhindra kollisioner, är de vanligtvis avsedda för att sakta ner fordonet till den punkt där mindre skada orsakas och dödsfall är osannolikt.
Automatisk parkering
Automatiska parkeringssystem varierar från ett OEM till ett annat, men de flesta är utformade för att hjälpa en förarparallellpark. Några av dessa system kan faktiskt utföra hela jobbet automatiskt och andra ger helt enkelt råd så att föraren vet när man ska vrida ratten och när man ska stanna.
Blind Spot Detection
Blindfläckdetekteringssystem använder en mängd olika sensorer för att förse en förare med viktig information som skulle vara svårt eller omöjligt att komma med på något annat sätt. Några av dessa system ljuder ett larm om de känner närvaron av ett objekt inom en blind punkt, och andra inkluderar kameror som kan överföra en bild till huvudenheten eller en annan bildskärm.
Kollisionsundviklingssystem
Kollisionsavvikande system använder en mängd olika sensorer för att avgöra om ett fordon riskerar att kollidera med ett annat objekt. Dessa system kan typiskt känna närheten till andra fordon, fotgängare, djur och olika hinder på vägarna. När fordonet riskerar att kollidera med ett annat objekt, kommer kollisionsavvikningssystemet att varna föraren. Några av dessa system kan också ta andra förebyggande åtgärder, som t.ex. att ladda bremserna eller spänna på säkerhetsbältena.
Driver Drowsiness Detection
Förarens dåsighet eller medvetenhetsdetekteringssystem använder ett antal olika sätt att avgöra om en förarens uppmärksamhet börjar vandra. Några av dessa system letar efter förarens huvud att nicka i en telltale-rörelse som indikerar sömnighet, och andra använder teknik som liknar lane-detektionsvarningssystem.
GPS-navigering
GPS-navigationssystem ersätter effektivt skrymmande, besvärliga papperskartor. Dessa enheter kan ofta också tillhandahålla stämningsriktningar, vilket sparar föraren från att faktiskt titta på skärmen. Vissa GPS-navigationssystem ger också levande trafikdata, vilket förare tidigare behövde skaffa genom att lyssna på nyhetsradiostationer.
Hill Descent Control
Hill-nedstigningskontroll är en avancerad drivhjälpsteknik som gör det lättare att komma ner i branta sluttningar. Dessa system fungerar normalt genom att aktivera bromsarna för att automatiskt sakta fordonet, vilket fungerar genom samma grundläggande mekanism som tillåter ABS, TCS och annan teknik att fungera. Vissa styrsystem för backhöjd tillåter hastigheten att ändras via kryssningsregleringssystemet, och de kan typiskt överskridas genom att antingen trycka på bromsen eller gaspedalen.
Intelligent hastighetsanpassning
Detta avancerade drivhjälpsystem beror på en mängd information som hjälper en förare att upprätthålla en laglig hastighet. Eftersom dessa system övervakar den aktuella hastigheten och jämför den med den lokala hastighetsgränsen, fungerar de endast i vissa områden.
Lane Departure Warning Systems
Lane Departure Warning System använder en mängd olika sensorer för att se till att ett fordon inte lämnar sin lane av misstag. Om systemet bestämmer att fordonet driver, kommer det att låta ett larm så att föraren kan vidta korrigerande åtgärder i tid för att undvika att slå en annan bil eller springa av vägen. Spårhållningsassistanssystem går ett steg längre och kan faktiskt ta små korrigeringsåtgärder utan någon förareinsats.
Nattseende
Nattvisningssystem tillåter förare att se saker som annars skulle vara svåra eller omöjliga att göra om natten. Det finns ett antal olika implementeringar, som alla kan delas upp i kategorierna aktiva och passiva. Aktiva nattvisningssystemen projekterar infrarött ljus och passiva system är beroende av den termiska energi som härrör från bilar, djur och andra föremål.
Däcktrycksövervakning
Däcktrycksövervakningssystem ger föraren information om inflationsnivån för varje däck. Eftersom det enda andra sättet att upptäcka däcktrycket innebär att man kommer ut ur bilen, går ner på marken och fysiskt kontrollerar varje däck med en mätare, representerar detta en stor ökning av bekvämligheten.
