Att konvertera en motor som körs på biodiesel, eller till och med vegetabilisk olja, är mycket enklare än att konvertera en bensinmotor för att driva på etanol. Faktum är att du kanske inte behöver göra något omvandlingsarbete, beroende på ditt fordon. Eftersom petroleumdiesel har varit norm i ett sekel och förändrats, och infrastrukturen för petroleumsbaserat bränsle är i stort sett överallt, har en viss mystik uppstått kring idén om biodiesel, men situationen är faktiskt mycket enklare än många tror.
En av de mest attraktiva sakerna med dieselmotorn är att den inte behöver springa på dieselbränsle. Det vill säga dieselmotorer var ursprungligen konstruerade för att driva på en mängd olika bränslen, och det var först senare att petroleumdiesel blev normen. Idag blir biodiesel alltmer utbredd med varje passande år, och människor vänder sig också till andra alternativa bränslen, som vegetabilisk olja, att springa i sina dieselmotorer.
Skillnaden mellan diesel, biodiesel och matolja
Även om dieselmotorer kan drivas på ett stort antal olika bränslen, är de tre vanligaste alternativen diesel gjord av petroleum, biodiesel gjord av växt- och animalieprodukter och rak vegetabilisk olja eller animaliskt fett.
- Diesel, eller petrodiesel, är bränslet vanligtvis tillgängligt från bensinstationer, och det är vad moderna dieseldrivna fordon är konstruerade att driva på. Det är en petroleumsprodukt, precis som bensin, vilket gör det till ett fossilt bränsle.
- biodiesel, till skillnad från vanlig diesel, tillverkas av förnybara vegetabiliska oljor och animaliska fetter. Under idealiska förhållanden är den funktionellt densamma som petroleum diesel, så du kan köra den i nästan vilken dieselmotor som helst med liten eller ingen konverteringsprocess. Huvudsidan är att ren biodiesel inte gör så bra i kallt väder, varför det ofta säljs som en blandning med konventionell diesel. Till exempel består B20 av 20 procent biodiesel och 80 procent petrodiesel. Det finns andra problem med att köra rak biodiesel i vissa motorer, men vi kommer att beröra det senare.
- Rak vegetabilisk olja (SVO) och avfall vegetabilisk olja (WVO) är precis vad de låter som. SVO är ny, oanvänd vegetabilisk olja, och WVO tillverkar vanligtvis olja från en restaurang. Även om det är möjligt att köra en dieselmotor på färsk matolja som köps från en butik är det mycket vanligare och mer kostnadseffektivt för att få använt olja från restauranger. Oljan måste sedan spännas innan den kan användas som bränsle. En viss nivå av modifiering krävs också för att du säkert kan köra en modern dieselmotor på matolja.
Konvertera en motor för att köra på biodiesel
I de flesta fall behöver du inte göra någon form av omvandling eller lägga till ytterligare teknik till din bil för att köra den på biodiesel istället för konventionell diesel. Blandningar som sträcker sig från B5, med 5 procent biodiesel, till B100, med 100 procent biodiesel, är allmänt tillgängliga, men du vill kontrollera biprintet i din garanti innan du fyller på. Vissa tillverkare kommer nu att garantera motorer som har körts på B20 eller mindre, vilket betyder 20 procent eller mindre biodiesel, men det varierar från ett OEM till nästa.
Den viktigaste faktorn att vara medveten om när man konverterar till biodiesel är att biodiesel kan innehålla spår av metanol, vilket är ett lösningsmedel som kan förstöra alla gummislangar eller tätningar i ditt bränslesystem. Så om ditt fordon använder något gummi i bränslesystemet är det viktigt att byta till komponenter som vunnit faller ifrån varandra när du fyller tanken med biodiesel.
Konvertera en motor för att köra på matolja
Det enklaste sättet att konvertera en dieselmotor för att köra på matolja är att köpa ett kit som är speciellt utformat för ditt fordon, men det finns två viktiga faktorer som behöver lösas. Det första problemet är att matolja tenderar att bli väldigt tjock när det är kallt, och det andra är att den använda matoljan innehåller många föroreningar och partiklar.
Den första frågan behandlas på två sätt: starta och stoppa motorn på konventionell diesel eller biodiesel och förvärma vegetabilisk olja före förbränning.
Med det i åtanke kommer SVO- och WVO-omvandlingssatserna typiskt med en extra bränsletank för att hålla matolja, bränsleledningar och ventiler, filter, värmare och andra komponenter som är nödvändiga för att utföra omvandlingsprocessen.
Den andra frågan behandlas främst genom förfiltrering av matoljan, vilket innebär att man måste filtrera oljan manuellt efter att ha fått den från en restaurang. Efter att oljan har filtrerats manuellt och tillsats till extrabränsletanken, filtreras den vanligen åtminstone en gång genom ett in-line filter som du behöver installera i systemet.
Sätter på matolja i biodiesel
Om man konverterar en motor för att köra på biodiesel genom att byta ut några bränsleledningar, låter det som en bättre idé än att installera en total konverteringskit, men tanken på fritt bränsle från lokala restauranger är för bra att släppa, då möjligheten att vända matolja in i biodiesel kan vara av intresse.
Medan det är möjligt att göra din egen biodiesel hemma av SVO, är processen inte enkel, och det handlar om giftiga material som metanol och lut. Grundtanken är att metanol som lösningsmedel och lut som katalysator används för att spricka triglyceridkedjorna i SVO och skapa en rimlig fax av biodiesel. Vid korrekt syntetisering kan den resulterande produkten användas som vanlig biodiesel.Det är dock viktigt att komma ihåg att spår av metanol kan förbli, vilket kan och kommer att skada eventuella gummikomponenter i bränslesystemet.
Konvertera till biodiesel eller rak vegetabilisk olja
Priserna på diesel och biodiesel varierar, men det finns många andra icke-ekonomiska skäl att konvertera en motor för att köra på biodiesel eller rak vegetabilisk olja. Oavsett om tanken är att driva ett mer hållbart bränsle, använd fria bränslen från lokala restauranger eller ens redo dig för när SHTF är det bra med dieselmotorer att konvertera för att köra på biodiesel eller vegetabilisk olja är något som bara om alla med Rätt verktyg och lutning kan göra i sin egen bakgård.
