Det finns många olika sätt som en bilvärmare kan misslyckas, men det problem du beskriver beskrivs oftast av ett av två grundläggande problem. Antingen kylmedel strömmar inte genom din värmekärna, eller luft från fläktmotorn riktas inte genom din värmekärna. Det finns ett antal olika bakomliggande orsaker som kan leda till dessa situationer där en bilvärmare plötsligt slutar fungera, men du brukar handla med någon av dem.
Snabbkraschkurs i bilvärmare
Först och främst gäller allt här för fordon med vattenkylda motorer. Om du kör en gammal Volkswagen med en luftkyld motor eller en helt ny elbil, så har du någon typ av elvärmare som inte heller får ström eller är bara bruten.
De flesta bilar på vägen har fortfarande vattenkylda motorer, och deras värmesystem arbetar alla på samma grundprincip. Varmt kylmedel från motorn passerar genom en värmekärna, som ser ut och fungerar mycket som en liten radiator, och en fläktmotor tvingar luften igenom den. Luften upphettas sedan av kylvätskan och värms sedan upp i fordonets inre.
Detta är anledningen till att det tar ett tag för värmare att börja blåsa varm luft. Till dess att motorn värms upp, finns det ingen värme för värmekärnan att extrahera. Det är också anledningen till att en ansluten värmekärna, fast termostat eller luft i kylsystemet kan leda till att bilens värmare blåses kallt.
Bilvärmare blåsar kallt på grund av kylproblemet
Det finns fyra huvudkylsystemproblem som kan orsaka att en värmare blåses kallt:
- Fast termostat
- Luft i kylsystemet
- Pluggad värmekärna
- Kylvätska som inte strömmar genom värmekärnan
Det är lite mer komplicerat än det i praktiken, men det här är de vanligaste problemen som du kommer att köra in i.
Termostater är i huvudsak ventiler som öppnar och stänger beroende på kylvätskans temperatur. För att tillåta att motorn värms upp, stannar de stängda tills kylvätskan i motorn når ett givet temperaturområde. Och om de inte öppnar vid den tiden kommer kylvätskan inte att cirkulera ordentligt, motorn kan överhettas och du kan uppleva ett problem där värmaren blåser kallt.
När en termostat öppnas, kan den förhindra att motorn värms upp ordentligt eller åtminstone förlänga uppvärmningsperioden. Om din värmare blåste ljummet i stället för kallt skulle en termostat som var fast öppen ha varit en potentiell orsak.
Ett annat vanligt problem är när luften kommer in i kylsystemet. Eftersom värmekärnan ofta är högpunkten i ett kylsystem, kan luft flytta in i det och bli fast. Om så är fallet måste luftbubblorna spolas ut för att åtgärda problemet.
Pluggade värmekärnor kan också orsaka att bilens värmare blåses kallt. Det bästa sättet att kolla på detta är en kontaktfri termometer, som låter dig kontrollera om kylvätska strömmar genom värmekärnan eller inte. Om det inte är så spolas ofta värmekärnan ofta.
Vissa fordon har en ventil installerad i värmekärnans inloppsledning som drivs med vakuum eller en mekanisk kabel. Om den ventilen sitter fast, då är det en annan anledning att en bilvärmare blåses kallt.
Slutligen kan en värmekärna kopplas in på mer än ett sätt. När du hör om en pluggad värmekärna, betyder det som regel att korrosion och annan skräp har täppt upp de inre rören, och spolning kommer ofta att rensa upp det. Fläktarna i en värmekärnan kan emellertid också klämma fast med lint, pinjenålar och andra detritus som klarar av att komma in i värmareboxen. Åtgärden för det här är förstås att bryta upp eller ta bort värmebåten och rengör flänsarna.
Andra skäl till att en bilvärmare kan blåsa kallt
De flesta anledningarna till att en bilvärmare kommer att bli kallt har att göra med värmekärnan, men du kan också ha ett mekaniskt, elektriskt eller vakuumproblem. Specifikationerna kommer att variera ganska mycket från ett fordon till ett annat, men de flesta system har en slags blandningsdörr som ändrar hur luften flyter eller flödes inte genom värmekärnan.
När en blandningsdörr fastnar, spelar det ingen roll om värmekärnan fungerar helt bra. Eftersom blandningsdörren är fast, är värmekärnan huvudsakligen förbikopplad, och du får inget annat än kall luft.
Det finns självklart ett antal anledningar att en blandningsdörr kan hålla sig, och de håller inte alltid samma sätt. En blandningsdörr kan fastna sig, vilket resulterar i all värme hela tiden, eller fastnat delvis stängt så att allt du får är ljummet värme.
En blandningsdörr kan också fastna på grund av mekanisk koppling eller en dammsugning som kommer, en strömbrytare går dåligt, eller ett antal andra orsaker. Om du misstänker att du hanterar ett problem med blandningsdörren, kommer det specifika diagnostiska förfarandet att bero på hur ditt fordon är uppbyggt.
