När en bilsignal förstärkare slår, börjar botten av problemet med att bestämma exakt vilken säkring som dammar. Det finns två eller tre olika typer av bilförstärkare i en typisk installation, så att hitta grundorsaken i en given situation hänger på att bestämma vilken som blåste och sedan begränsa möjligheterna till varför det gjorde det.
Om en nätkabel ansluter förstärkaren direkt till batteriet, och den är ordentligt ansluten, kommer det att finnas en inbyggnadssäkring som kan blåsa utöver den inbyggda förstärkaren. I andra installationer dras kraft från ett distributionsblock med egen säkring. Så, beroende på hur en förstärkare är ansluten till elsystemet, kan du hitta dig själv med en mängd olika säkringar.
I vilket fall som helst, är de främsta orsakerna till att en förstärkarsäkring sätter in en kortslutning till någonstans längs strömförsörjningsledningen och internförstärkaren. För att spåra den exakta källan till problemet måste du bryta ut en voltmätare.
Grundförstärkare Säkringsdiagnostiska steg
-
Hitta den säkrade säkringen.
-
Byt ut den säkrade säkringen med allt avstängt.
-
Om säkringen blåser med allt avstängd, finns det förmodligen en kort mellan säkringen och resten av systemet.
-
Byt säkringen igen med förstärkaren bortkopplad.
-
Om säkringen fortfarande blåser, finns det kort någonstans i ledningarna.
-
Om säkringen inte blåser med allt avstängd, men det blåser när förstärkaren slås på, finns det förmodligen ett internt problem med förstärkaren.
Hitta en dålig generatorsäkring genom att kontrollera volymerna
Det första steget i att ta reda på varför en bilförstärkare säkrar håller på att blåsa är att bestämma vilken säkring som faktiskt blåses. Om du redan har bytt ut säkringen i fråga, och du vet vilken den är, kan du hoppa över det här steget.
Om du inte redan har bytt ut säkringen i fråga, notera det när du borde aldrig Byt ut en blåssäkring med en som har högre strömstyrka, du är faktiskt säkrare att använda dem med lägre amperage ratings vid diagnos av denna typ av problem.
Säkringar blåser när mer ström går igenom dem än de kan hantera, och en varm säkring kan hantera mindre ström än en kall säkring. Eftersom den ursprungliga säkringen var nästan säker het när den blåste, kan en ny säkring med samma betyg innebära att en funktionsfel inte kan fungera för att dra ännu högre effekt än vad den gjorde innan den gamla säkringen blåste, vilket kan leda till ytterligare intern skada.
Om du använder mindre säkringar under följande diagnostiska procedurer kan du fortfarande bestämma var den korta eller felaktiga komponenten är belägen, men det är mindre troligt att du ser ytterligare skador på förstärkaren.
I vilket fall vill du identifiera hur många säkringar strömfördelningen innehåller och kontrollera spänning vid båda sidor av varje säkring. Vissa ampere ansluts direkt till batteriet positivt med en enda in-säkring och en säkring som är inbyggd i förstärkaren, medan andra drar ström från ett distributionsblock som i sin tur är ansluten till huvudsäkring.
Även om du kan kontrollera tekniskt för säkrade säkringar med en visuell inspektion eller testlampa, är en volt eller ohmmeter det mer exakta sättet att gå om det. Du måste kontrollera spänningen på båda sidor av varje säkring, från början, med batteriet eller säkringen.
Om en säkring har samma spänning på båda terminalerna betyder det att det är bra. Om den har batterispänning på ena sidan men inte den andra, betyder det att det är dåligt. När du har bestämt om du har ett huvuddistributions-, distributions- eller internförstärkningssäkring, kan du gå vidare till nästa steg.
Diagnostisera en blåsad bilförstärkare
Om du bestämmer att din primära säkring blåser, så vill du vara uppmärksam på tidpunkten. Försök att sätta in en bra, korrekt märkt säkring med din huvudenhet och förstärkare - avstängd. Om säkringen blåser omedelbart, när allt är avstängt, har du förmodligen att göra med någon form av kortslutning i strömkabeln mellan huvudsäkring och distributionsblock eller mellan huvudsäkring och förstärkare om det inte finns något distributionsblock i systemet.
Du kan kontrollera kontinuiteten mellan den säkra sidan av förstärkningssäkringen och jorda för att vara säker. Under normala förhållanden bör en ohmmeter läsa "överbelastning" på denna typ av kontroll. Om det visar kontinuitet måste du kontrollera hela strömkabeln för att lokalisera var den är ansluten till marken. I vissa fall kan en chafed strömkabel endast komma i kontakt med marken när du kör, vilket resulterar i en säkring som blåser när du kör över hastighetsstötar eller grov terräng.
Diagnostisera en förstärkt blockerad förstärkningsblock
Om båda sidor av huvudsäkringen har ström och ena sidan av fördelningsblocket har ström men den andra sidan av den säkringen är död, handlar det antingen om en kortsluten strömkabel eller ett internförstärkarefel. Det finns några sätt att bestämma vilken som är den skyldige, beroende på hur din amp är installerad och var ledningarna är dirigerade.
Det första steget är att kontrollera om du kan se strömkablar som kopplar distributionsblocket till din förstärkare. I en idealisk situation kan du se hela ledningens längd, även om det innebär att du tar tillbaka mattan, paneler eller andra trimkomponenter, vilket gör att du kan kontrollera eventuella skador på isoleringen som kan tillåta den kommer i kontakt med marken.
Om det inte är möjligt, är det nästa bästa att koppla bort strömkabeln från din förstärkare, se till att den lösa änden inte kommer i kontakt med marken och kontrollera om säkringen fortfarande blåser. Om det gör det, då är problemet i strömkabeln, och byte av det kommer nästan säkert att fixa ditt problem. Självklart måste du ta hand om dig när du ringer den nya ledningen så att den inte hamnar i korthet också.
Om säkringen inte blås med strömkabeln frånkopplad från din förstärkare, då har du ett internförstärkareproblem, vilket är mycket svårare att diagnostisera - och det kan vara omöjligt att fixa dig själv. Om du inte är ganska säker på att arbeta med elektronik, kommer du antagligen att behöva ta förstärkaren till en professionell eller bara ersätta den helt och hållet. Om det är relativt nytt kan det fortfarande vara under garantin.
Diagnostisera en förstärkt säkring av blåsförstärkare
Många förstärkare har inbyggda säkringar som är användarvänliga, men spårar orsaken till att denna typ av säkring har blivit blåst, än mindre fixar problemet, är lite mer komplicerat än att bara leta efter en kortsluten nätledning. Om förstärkaren har ström, och den ena sidan av den inbyggda säkringen har ström men den andra inte, då har du vanligtvis ett internt fel i förstärkaren.
Om du kan bestämma exakt när Säkringen blåser, du kan bli ganska nära att räkna ut varför det händer. Bilförstärkare har till exempel två strömkällor: en huvudkälla från batteriet som är tillgänglig när tändningen befinner sig i tillbehörs- eller körläge och en "avstängd spänning" som kommer från huvudenheten.
Om säkringen blåser medan huvudenheten är avstängd, vilket betyder att ingen ström någonsin applicerats på fjärrkontakten, har du förmodligen ett problem med nätaggregatets strömförsörjning. Detta kan orsakas av att koppla in strömmen bakåt, att ansluta en högtalare eller högtalare med impedans för låg för förstärkaren, eller enkelt komponentfel som uppstår vid tid och normal användning.
Om säkringen bara blåser när du slår på huvudet och strömmen sätts på fjärrkontakten, ser du förmodligen ett problem med förstärkarens utgångstransistorer. Det finns dock mycket av olika interndelar - som transformatorlindning, likriktare och andra komponenter - som kan ha gått dåligt. I själva verket kan dåliga högtalare eller högtalarledningar även orsaka denna typ av fel - om säkringen bara blåser när volymen på huvudenheten är uppåt.
Reparera eller byta ut en bruten bilförstärkare
Att fixera en jordad nätkabel eller -tråd är ganska enkelt: installera en ny, rikta den så att dess isolering inte skakar eller gnider på någonting, och du är bra att gå. Om du bestämmer att du har ett internt förstärkarefel är situationen dock lite mer komplicerad.
Av alla de olika anledningarna kan en förstärkare misslyckas, den vanligaste är dåliga utgångstransistorer. Detta misslyckande är också en av de mindre kostsamma reparationerna, så om du bestämmer att du har ett internt fel som förstör förstärkarsäkringen när fjärrstartspänning är påsatt och du har en relativt dyr förstärkare, så är det förmodligen värt att ta det till en professionell amperverkstad eller försöka reparera om du är bekväm med det.
Du kanske upptäcker att strömförsörjningen är dålig, men det är vanligtvis dyrare. I vissa fall är både strömförsörjningen och Utgångstransistorerna kan vara skadade, i vilket fall är du ofta bättre att bara byta ut förstärkaren.
Det är självklart också viktigt att lösa några underliggande problem innan du köper en ny förstärkare eller installerar om din reparerade enhet. Om strömförsörjningen misslyckades, eftersom förstärkaren kräver en 8 ohm belastning och den är ansluten till en 4 ohm belastning, kommer fälteffekttransistorerna troligtvis att misslyckas igen och resultera i en annan dyr reparationsräkning.
