Avancerad automatisk kollisionsmeddelande (ACN) och automatisk kraschmeddelande avser ett antal olika system som kan ringa efter hjälp efter en olycka har inträffat. Konstruktionen och implementeringen av en ACN varierar från en tillverkare till nästa, men de brukar använda sig av sensorer i fordonet för att bestämma när en olycka inträffat och mobilnätverket behöver hjälp.
OnStar är ett av de mest framträdande systemen som inkluderar automatisk kollisionsanmälan, men BMW Assist, Toyotas Safety Connect, Fords 911 Assist och andra system utför många av samma grundläggande funktioner. Eftersom förare och passagerare i ett fordon kan vara oförmögna efter en krasch, är dessa system vanligtvis kapabla att ringa upp nödtjänster om en operatör bestämmer att det är nödvändigt.
Hur fungerar automatisk kollisionsanmälan?
Varje automatiskt kollisionsanmälningssystem är lite annorlunda, men de flesta är knutna till en mängd olika sensorer i hela fordonet utöver fordonets infotainmentsystem. ACN kommer typiskt att övervaka samma sensorer som kroppskontrollmodulen använder för att installera krockkuddarna, förutom hjulhastighetssensorer, givare och andra sensorer.
När särskilda händelser inträffar, till exempel en inbyggd krockkudde, växlar ACN till handling. I de flesta fall kommer den att använda mobiltelefontjänst för att ansluta till en operatör som försöker kommunicera med föraren eller passagerarna. Om ingen i bilen svarar, eller om de indikerar att hjälp behövs, kan operatören kontakta akuttjänster och ge dem information om olyckan.
I andra fall kommer en ACN att ringa direkt till räddningstjänsten efter en olycka har inträffat. System med denna funktion ger vanligtvis föraren eller passageraren möjlighet att avbryta samtalet om det aktiverades av misstag.
Hur utvecklades automatisk kollisionsmeddelande?
Kollisionsanmälningssystem och tjänster har utvecklats oberoende av ett antal OEM-tillverkare, men OnStar var en av de första kommersiellt tillgängliga produkterna som möjliggjorde automatisk kommunikation med en operatör via en CDMA-mobiltelefonanslutning.
På grund av den stora installationsbasen och erfarenheten av OnStar i fältet samarbetade centren för sjukdomskontroll (CDC) med GM-dotterbolaget för att skapa en grund för avancerad automatisk kollisionsanmälan. CDC sammankallade en expertpanel som analyserade kraschtelemetri och de skapade en rapport som ger råd om hur man använder kraseltelemetri för att bestämma skadans allvarliga svårighetsgrad och i sin tur ge effektivare akutvård.
Vem kan dra nytta av kollisionsmeddelande?
Tillgängligheten med automatisk kollisionsanmälan är begränsad till nyare fordon som innehåller en OEM-specifik tjänst som OnStar, Safety Connect eller 911 Assist. De flesta OEM-tillverkare erbjuder nu ACN i en eller annan form, även om det är nödvändigt att kontrollera fordonets specifika märke och modell för att säkerställa att den kommer med funktionen.
Ägare av många äldre fordon kan också få skydd av ACN genom att använda en produkt som Onstar FMV. Medan FMV inte tillhandahåller alla samma tjänster som traditionell OnStar, kan enheten kontakta en operatör om den upptäcker en krasch.
Är ACN verkligen nödvändig?
Huvuddelen av ett ACN-system är att det kräver hjälp automatiskt. Om du inte kan nå din mobiltelefon, oförmögen eller ens upptagen med att försöka hjälpa andra personer vid en olycksplats, kommer ett ACN-system fortfarande automatiskt hemma till en telematikoperatör som sedan skickar hjälp om de inte kan upprätta kontakt.
Utan en ACN skulle nödtjänster inte anmälas i situationer som de till och om inte en observatör skulle ringa i olyckan. På landsbygden kan det översättas till förlusten av värdefull tid som har potential att kosta liv.
Enligt en studie utförd av National Highway Transportation Safety Administration, kan dessa system effektivt minska tiden som krävs för att anmäla akuttjänster till mindre än en minut. Utan ett ACN-system är den genomsnittliga tiden för anmälan i en urban miljö cirka fyra minuter och cirka sju minuter i landsbygden.
Eftersom varje minut räknas när livshotande skador är inblandade, säger NHTSA att över 3000 liv skulle kunna sparas varje år, med bara olyckor på landsbygden, om alla fordon var utrustade med ACN-system.
Automatiska system för kollision och kraschrapportering är inte otänkbara, eftersom de är beroende av mobiltelefonservice till jobbet. Det betyder att det finns en chans att även om ditt fordon har ett ACN-system, kan det inte vara möjligt att ringa till hjälp vid en olycka. Men när mobiltjänst är tillgänglig kan de rädda liv.
