När ditt bilbatteri dör en gång kan det vara frestande att bara skriva av det som en fluke. Batterier kan dö för ett stort antal olika orsaker, och det finns alltid chansen att det som gick fel kommer inte att gå fel igen. Men när ditt bilbatteri fortsätter att dö igen och igen, är det en ganska säker satsning på att det finns ett underliggande problem som måste hanteras innan du hamnar strängt någonstans.
Varför dör bilbatterier?
Listan över problem som kan leda till att bilbatteriet dör, är så långt att det närmar sig aldrig, men nästan varje batterilåda där ute kan skonhornas i de tre grundläggande kategorierna av batteriproblem, problem med elektriska system och enkelt användarfel. Några av dessa kan hanteras hemma, och andra kommer förmodligen att behöva besöka din mekaniker, men det går inte att veta säkert tills du rullar upp ärmarna och gräver in.
Det är också viktigt att notera att när de flesta pratar om att batteriet dör flera gånger talar de om en situation där fordonet inte startar efter att det har parkerats under någon tid. Om ditt batteri verkar dö när du kör längs vägen är det mer troligt att du har någon typ av problem med laddningssystemet (vi täcker också den situationen).
Vad orsakar ett bilbatteri för att hålla döende?
Några av de vanligaste orsakerna till att ett bilbatteri stannar upprepade gånger inkluderar lösa eller korroderade batteriladdningar, uthålliga elektriska avlopp, laddningsproblem, som ständigt kräver mer ström än vad som generatorn kan ge, och till och med extremt väder. Några av dessa problem är tillräckliga för att döda ett batteri på egen hand, medan andra vanligtvis är kopplade till ett batteri som redan är svagt eller på sina sista ben.
- Strålkastare eller kupoljus kvar på.
- Strålkastare, eller till och med ett mycket dämpat kupoljus, dränerar ett batteridöd över natten.
- Se till att du kontrollerar eventuella inredningsbelysningar när det är mörkt ute.
- Vissa strålkastare är konstruerade för att förbli på ett tag, men ett funktionssystem kan lämna dem permanent.
- Batteriet i svagt eller dåligt skick.
- Ett dåligt underhållet eller svagt batteri kan inte hålla en avgift mycket bra.
- Även små avlopp, som minnesfunktionen i din bilradio, kan döda ett mycket svagt batteri.
- Korroderade eller lösa batteriladdningar.
- Korroderade batteriladdningar kan förhindra att laddningssystemet laddar upp batteriet när du kör.
- Lösa batteriladdningar kan också orsaka problem.
- Andra parasitära avlopp i elsystemet.
- Parasitiska avlopp kan vara svåra att hitta, men de är fullt kapabla att döda batterier som är döda.
- Vanliga avlopp är handskfack och bagagebelysning som kommer på eller håller på, när de inte ska.
- Extremt varma eller kalla temperaturer.
- Varmt eller kallt väder dödar inte ett nytt eller bra batteri, men ett svagt eller gammalt batteri kan misslyckas under extrema förhållanden.
- Extremt varmt eller kallt väder kan också förstora andra bakomliggande problem.
- Laddningssystemproblem.
- Om ett batteri tycks dö när du kör, kan laddningssystemet vara felaktigt.
- Lösa eller sträckta bälten och slitna spännare kan förhindra att en generator fungerar.
Kontrollera strålkastare, Dome Lights och andra tillbehör
Bilbatterier är konstruerade för att driva strålkastare, kupoljus och diverse andra tillbehör när motorn är avstängd, men de har en mycket begränsad kapacitet att göra det. Det betyder att om något kvarstår efter att motorn är avstängd, kommer batteriet nästan säkert att dö.
Att lämna strålkastare på kan döda ett svagt batteri i den tid det tar att du kör ett kort ärende som att handla matvaror, men även ett litet inre kupoljus kan dränera ett batteridöd över natten. Så om du har att göra med ett batteri som går död om och om igen är det värt att kolla in det på natten när det är mörkt när ett svagt eller dimmat kupol ljus blir lättare att se.
Vissa nyare fordon är också avsedda att lämna strålkastare, kupoljus eller till och med radion på ett tag efter att du stängt av motorn och tar bort knapparna. När allt fungerar korrekt kan du gå bort från ett fordon så här, och allt kommer att stängas av på en timer. Om du kommer tillbaka en halvtimme eller en timme senare, och saker som strålkastare fortfarande är på, är det förmodligen varför batteriet är döende.
Underhålla och testa ett bilbatteri
Om du inte ser något uppenbart, som strålkastare eller ett kupoljus kvar på, så är nästa sak att kontrollera själva batteriet. Många batteriproblem kan ledas av med grundläggande underhåll, och ett dåligt underhållet batteri kommer inte att hålla en laddning som den gjorde när den var ny.
Om batteriet inte är förslutet är det viktigt att alla celler är ordentligt fyllda med elektrolyt. Om du tittar inuti cellerna och ser att elektrolytnivån har fallit under toppen av blyplattorna, är det ett problem.
Batteri cellerna bör fyllas med destillerat vatten, men det går oftast att gå direkt till kranen beroende på kvaliteten på vattnet där du bor. Du kan också testa ditt batteri med ett billigt verktyg som kallas hydrometer, vilket gör att du kan kontrollera elektrolytens specifika gravitet i varje cell. Om en eller flera celler är mycket låga efter att ha laddat batteriet helt, är det ett tecken på att batteriet behöver bytas ut.
Ett annat sätt att kontrollera ditt batteri är att använda ett dyrare verktyg som kallas en lasttester.Detta verktyg sätter in en belastning på batteriet som simulerar dragningen av en startmotor och låter dig se både laddad och laddad batterispänning. Vissa butiker och butiker kommer att ladda testet ditt batteri gratis om du inte äger en lasttester, medan andra kommer att debitera en nominell avgift.
Om du bestämmer dig för att hämta din egen lasttester, är det viktigt att komma ihåg att batterier som är kortslutna internt kan explodera under de rätta förhållandena. Det är därför det är så viktigt att ha skyddshandskar när man arbetar runt ett batteri.
Kontrollera för anslutningar med löst eller korroderat bilbatteri
När du utför en visuell inspektion av ditt batteri kan du märka korrosion runt batteriterminalerna, kablarna eller kontakterna. Korrosionen kan inte ens märkas i vissa situationer, eller du kan se stora vita, blåa eller gröna blomningar av korroderat material.
Om det finns någon korrosion mellan batterikontakterna och kabelanslutningarna, kommer det att störa startmotorns förmåga att dra ström från batteriet och laddningssystemets förmåga att stänga av batteriet.
Ta bort korrosion från batteriladdningar och kablar
Batterikorrosion kan rengöras med bakpulver, vatten och en hårdborstad borste. Det är dock viktigt att undvika att få bakpulver inuti battericellerna. Det är också viktigt att notera att om du tillåter att en blandning av natron och korrosion kvarstår på ytan på din uppfart eller golvet i ditt garage, kan du sluta med en fläck som är svår eller omöjlig att ta bort.
Korrosion kan även tas bort från batteripolar och kabelanslutningar med sandpapper eller ett specialdesignat verktyg. Dessa verktyg brukar ta formen av trådborstar som är mycket lätta att använda. Efter att ha använt ett av dessa verktyg ser batteriterminalerna ljusa och rena ut, och du får en mycket bättre elektrisk anslutning.
Det är också extremt viktigt att batteriladdningarna är täta. Om du upptäcker att batterikablarna är lösa finns det en bra chans att du har placerat en stor del av ditt problem.
Om du kan spåra dina jord- och strömkabelkablar till ramen, start- och anslutningsblocket eller säkringsboxen, vill du också se till att dessa anslutningar är täta och fritt från korrosion.
Kollar efter en parasitisk avlopp
Om ditt bilbatteri fortsätter att dö om och om igen är en av de enklaste förklaringarna att det finns någon form av avlopp på systemet som kvarstår när du tar bort nycklarna och låser dörrarna. Även om du redan har utelämnat uppenbara saker som strålkastare och kupoljus, kan det fortfarande finnas en avlopp i ditt system.
Det enklaste sättet att kontrollera om ett avlopp är att koppla bort en batterikabel och kontrollera strömflödet. Om du använder en multimeter för detta ändamål är det väldigt viktigt att använda högsta möjliga strömstyrka. Att göra annat löper risken att blåsa en dyr säkring inuti din mätare. Några meter inkluderar också en induktiv klämma som kan kontrollera strömflödet utan att koppla bort någonting.
Du kan också kolla på ett avlopp med ett testljus, vilket är mindre precist. Detta görs på samma sätt genom att koppla bort den negativa batterikabeln och slutföra en krets mellan det negativa batteriet och jord. Om testlampan tänds, finns det någon typ av avlopp som finns i systemet.
Problemet med att använda ett testljus är att det kan vara mycket svårt att berätta hur mycket av ett avlopp som är närvarande bara från ljusets ljusstyrka.
Några av de vanligaste orsakerna till ett parasitiskt avlopp är skåp, handskfack och andra lampor som är på grund av någon typ av fel. Dessa och andra interiörljus är utformade för att stänga av automatiskt, och om de misslyckas med att göra det, kan de dränera batteriet dött över natten.
I de flesta fall är det enda sättet att spåra ett parasitiskt avlopp genom en elimineringsprocess. Det enklaste sättet att gå om denna typ av diagnostik är att lämna multimetern eller testljuset anslutet och ta bort enskilda säkringar tills avloppet försvinner. Du måste då identifiera motsvarande krets, vilket hjälper dig att spåra den specifika komponenten som orsakar ett problem.
Hantera extremt väder, laddningssystemproblem och svaga batterier
Extremt varmt eller kallt väder kan också stava problem för ditt batteri, men det är vanligen bara ett problem om batteriet är svagt. Om du testar batteriet, och det går bra ut, och anslutningarna är täta och rena, bör väder inte orsaka att det dör flera gånger.
Laddningssystemproblem kan också orsaka att ett batteri dör flera gånger, men du brukar också märka några drivbarhetsproblem. En enkel sak som du kan kontrollera hemma är generatorns bälte, som ska vara relativt spänd och fri från sprickor. Om bältet verkar löst, kan det faktiskt förhindra att generatorn genererar tillräckligt med ström för att ladda batteriet förutom att köra allt annat.
Vad händer om ditt batteri håller på att dö när du kör?
Om det verkar som om ditt batteri håller på med att dö när du faktiskt kör din bil är rotproblemet troligen inte batteriet. Syftet med ett bilbatteri är att driva startmotorn och att ge el till att köra tillbehör som ljus och din radio när motorn är avstängd. När motorn är igång tar laddningssystemet över. Så om det verkar som om batteriet dör när motorn är igång, är det förmodligen ett problem med ditt laddningssystem.
Som tidigare nämnts är den enda delen av laddningssystemet som du verkligen kan kontrollera eller testa utan speciell utrustning bältet. Om din dynamo är lös kan du dra åt det.Du kan också ha ett bälte som använder en automatisk spännare, i vilket fall det också kan vara problemet. Bälten kan också sträcka sig med ålder.
Problemet med att kontrollera ett laddningssystem hemma
Om du har en multimeter med en induktiv klämma, kan du tekniskt kontrollera generatorens utgång, men denna typ av diagnos är svårt utan mer specialverktyg och en kunskapsbas som gäller den specifika generatorn. Att försöka testa en generator genom att koppla bort en batterikabel medan motorn är igång är inte en bra idé om du kör ett modernt fordon.
Vissa delar butiker och reparationer kommer att testa din generator utan kostnad, och andra vill debitera en diagnosavgift. Det är viktigt att notera att det finns en skillnad mellan ett enkelt test och en djup diagnostik som faktiskt kommer till roten till problemet.
I de flesta fall där en generator inte laddar och motorn faktiskt dör, är det bara ett fall av en dålig generator som behöver byggas om eller bytas ut. Men det finns faktiskt flera orsaker till att en bils elektriska system kan skära ut vid körning, och ännu fler skäl till att en motor bara dör.
Hur man håller batteriet från att dö tillbaka
Medan det är sant att varje enskilt batteri måste dö så småningom, är nyckeln till att förlänga livslängden hos ett blybatteri som det som finns i din bil att hålla det väl underhållet och i gott skick. Om du hanterar en situation där ditt batteri blir dött om och om igen, finns det en bra chans att varje gång den dör så blir den slutliga livslängden för batteriet förkortad.
Genom att hålla korrosionsskydd, se till att batteriladdningarna är täta och säkra och att elektrolyten inte sitter i ett otätat batteri, kan du faktiskt hjälpa ditt batteri mycket längre tid.
Det kan inte vara mycket du kan göra för att undvika andra problem, som ett plötsligt parasitiskt avlopp, men att hantera den typen av problem i rätt tid kan också hjälpa till att förlänga batteriets livslängd. Ett batteri anbud kan också hjälpa till på vintern, om det blir särskilt kallt där du bor, eller om du inte planerar att köra din bil under en längre tid.
