Valet av huruvida en äldre fabriks-bilstereo uppgraderas eller inte, är vanligtvis ganska lätt, men faktorer som ostandardhuvudenheter och rattkontroller komplicerar ofta saker. När det gäller styrkontrollen för ratten är rädslan att fabriksreglagen inte kommer att fungera med en ny huvudenhet, och eftermarknadslösningarna är i bästa fall klumpiga.
Rädsla för att förlora rattkontroller när man uppgraderar en bilstereo är i stort sett ogrundad, men den här typen av uppgradering är faktiskt mer komplex än de flesta. Medan det är möjligt att implementera ljudkontrollerna för eftermarknaden med din OEM-maskinvara, är det inte bara en förutsättning att någon ny huvudenhet du köper kommer att fungera med dina rattkontroller.
Förutom att köpa en kompatibel huvudenhet ersätter ett typiskt installationsscenario också inköp och installation av rätt typ av ljudkontrolladapter för ratt för att underlätta kommunikationen mellan dina fabriksreglage och din eftermarknadshuvudenhet.
Om det låter komplicerat, är det typiskt, och det är inte så. Det finns faktiskt mer kompatibilitet där ute än du kanske tror, med stora svängar av tillverkare som använder samma uppsättning interoperativa kommunikationsprotokoll, så att det bara finns en handfull alternativ att oroa sig för i stället för dussintals.
Planera framåt med rattkontrollen i åtanke
Som med så många andra aspekter av att uppgradera en bilstereo, är det viktigt att bilda en stridsplan före någonting annat. I det speciella fallet med rattkontroller är vikten av att planera framåt det faktum att det finns flera rörliga bitar som alla behöver komma ihop på rätt sätt.
Vad det betyder betyder att det första steget i denna process är att kolla in de olika adaptrarna på marknaden och identifiera en adapter som kommer att fungera med ditt fordon. Varje fordon överensstämmer med ett specifikt kommunikationsprotokoll, så det är viktigt att hitta ett adaptersats som fungerar med det protokollet.
Därefter kan du kolla in de olika huvudenheter som är kompatibla med adaptern. Medan detta begränsar dina alternativ något, har du fortfarande många huvudenheter att välja mellan.
Det är också viktigt att notera att adaptern och huvudenheten ska installeras samtidigt för att spara på arbetstid. Frågan här är att om du installerar en ny huvudenhet innan du tänker på rattkontroller, och du har turen att ha valt en som stöder funktionen, måste du fortfarande riva allt ifrån varandra för att installera din adapter.
Rattstyrningstyper och eftermarknadshuvudenheter
Det finns två huvudtyper av rattingångar, eller SWI, som de flesta system använder: SWI-JS och SWI-JACK. Medan SWI-JS används av Jensen och Sony-huvudenheter, och SWI-JACK används av JVC, Alpine, Clarion och Kenwood, använder många andra tillverkare också en av dessa två gemensamma standarder.
Nyckeln till att hålla din OEM-rattens ljudkontrollfunktionalitet med en eftermarknadshuvudenhet är att välja en huvudenhet med rätt typ av styringång, hitta rätt adapter och sedan ansluta den så att allt spelar snyggt ihop.
Vet när du ska söka professionell hjälp
Att installera en huvudenhet är en relativt enkel uppgift som nästan alla kan åstadkomma på en eftermiddag eller mindre beroende på fordonet. I de flesta fall är denna typ av uppgradering bokstavligen en plug-and-play-funktion, särskilt om du kan hitta en ledningsadapter.
Att installera rattkontroller är fortfarande ett jobb de flesta DIYers kan göra hemma, men det är lite mer komplicerat. Till skillnad från många andra bil ljudkomponenter är dessa enheter inte riktigt utformade för att vara plug-and-play. Det finns typiskt fordonsspecifika installationsprocedurer, och du brukar splittra in några av fabriksledningarna.
I vissa fall måste du också programmera var och en av dina rattknappar för att motsvara en specifik huvudenhet. Det ger dig en hel del frihet vad gäller anpassning, men det är en ytterligare komplikation som du måste vara medveten om innan du gräver in i den här typen av jobb. Om du är obehaglig med ledningar och programmering av din egen adapter, bör en billydbutik hjälpa dig.
