Relationen mellan däcktrycksövervakningssystemsensorer och produkter som Fix-A-Flat är komplicerat. Konventionell visdom har sagt ett tag att produkter som Fix-A-Flat och TPMS-sensorer inte blandar, men expertutlåtanden har skiftats de senaste åren.
Denna skadans fråga förutsätter att de aktuella TPMS-sensorerna ligger inuti däcket. De flesta OEM TPMS-sensorer är inbyggda i ventilspindeln, med den känsliga sensordelen placerad inuti däcket, men det finns andra system där sensorn befinner sig i locket. När a, ÄãTMPS-sensorn ligger i locket, kan den inte skadas av vad som helst inom däcken.
Typer av reparationsprodukter för nöddäck
Fix-A-Flat är ett varumärke som folk brukar använda med hänvisning till alla produkter inom samma område, på samma sätt som folk kommer att ringa generiskt papper Kleenex, hänvisa till en kopia som en Xerox eller Google för information på internet. Med andra ord arbetar produkter som Fix-A-Flat, Slime och andra däckförseglare och uppblåsare till alla nödsituationer med samma allmänna princip för att injicera tätningsmedel och sedan fylla däcket med luft eller annan gas.
Det finns två typer av dessa reparationsprodukter för akustiska däck. Den första innehåller både en tätningsmedel och någon typ av komprimerad gas, typiskt i en burkbehållare. När denna typ av produkt används, är däcket både förseglat och uppblåst till viss del. Den andra typen består av ett tätningsmedel förutom en luftpump. Tätningsmedlet tätar läckan från insidan och pumpen används för att fylla däcket till en säker nivå.
Det finns också två ihållande rykten som omger dessa typer av produkter. Den första är att de kan orsaka bränder eller explosioner, och den andra är att de kan skada däck, fälgar och TPMS-sensorer.
Brännbara däck
Fix-A-Flat är den typ som kombinerar en tätningsmedel och komprimerad gas i en enda dispenser. Vid en tidpunkt var gasen brännbar, vilket är där rykten som Fix-A-Flat orsakar bränder eller explosioner kom ifrån. Tanken var att om en reparationsprodukt med nöddäck använder en brandfarlig gas och släpper ut den brandfarliga gasen i ett däck, kan det komma i brand under reparationen.
Eftersom de flesta däckreparationer innebär att du tar bort det främmande föremålet som punkterade däcket och sedan rensar ut hålet med ett speciellt metallverktyg, kunde tanken att verktyget gnider mot stålbältenna i däcket skapa en gnista och tända det brännbara materialet kvar i däcket från en nödsituation Fix-A-Flat-applikation var väldigt riktig.
Idag använder Fix-A-Flat icke brandfarligt material, men rykten fortsätter, och det är alltid möjligt att någon, någonstans, fortfarande tillverkar en nöddäcksprodukt som använder ett brandfarligt drivmedel eller att någon fortfarande har en gammal burka av gammal lager Fix-A-Flat lägger runt som fortfarande fungerar.
Skador på TPMS-sensorer, däck och fälgar
Om du kör en bildsökning efter fälgar eller TPMS-sensorer som skadades av Fix-A-Flat, gör dig redo att se lite däckgore. Det är oklart huruvida denna typ av skada faktiskt orsakas av modern Fix-A-Flat, enligt äldre versioner eller av liknande produkter inom samma sortiment. Det är också oklart hur lång tid det tar för denna typ av korrosion och annan skada som uppstår.
Till exempel hävdar Fix-A-Flat att dess produkt är säker för användning med TPMS, men med försiktigheten att du omedelbart ska fixa, rengöra och inspektera däcket. Så medan produkten som formuleras för tillfället är konstruerad för att vara säker för användning med TPMS-sensorer, körs runt under en längre tid utan att däcken rengöras och fixas ha oförutsedda konsekvenser.
Alla reparationsprodukter för nödhjul lämnar någon form av rest i däcken som måste rengöras. Detta är ett problem eftersom de flesta däckreparationer som involverar någon typ av punktering kan repareras antingen på fordonet eller åtminstone utan att däcket avlägsnas från fälgen. Den typiska proceduren innebär att avlägsna det främmande objektet, räkna ut hålet med ett specialverktyg och sedan installera en plugg.
När du injicerar en produkt som Fix-A-Flat eller Slime i ditt däck måste däcket avlägsnas från fälgen och rengöras innan det kan repareras. Om punkteringen helt enkelt är inkopplad, förblir tätningsmedlet i däcket. Detta kan göra det svårt eller omöjligt att balansera ett däck, och det kan också göra en TPMS-sensor oanvändbar eller felaktig.
Rengöring av däck och TPMS-sensorer efter användning av Fix-A-Flat
När du tar in ett däck för reparationer efter att ha använt en produkt som Fix-A-Flat eller Slime, är det viktigt att låta affären veta att du använde en av dessa produkter.
Snarare än att bara koppla in ett skadat däck som reparerades med Fix-A-Flat, rekommenderar tillverkarna av Fix-A-Flat och andra liknande produkter att däckets och fälgens inre rengörs med vatten innan reparationerna görs. Om fordonet har ett TPMS-system, är det också viktigt att sensorerna städas vid denna tidpunkt.
I de flesta fall kommer rengöring av en TPMS-sensor innan reparation och montering av det skadade däcket återställas till användbar service. Faktum är att Consumer Reports körde prov på ett antal olika typer av reparationsprodukter och fordon för nöddäck och fann att ingen av dessa produkter skadade TPMS-sensorerna om sensorerna rengjordes efter att produkten användes.
