Elektriska problem kan vara några av de tuffaste muttrarna att knäcka när det gäller fordonsdiagnostik, även när bilen är tillgänglig för att ta hand om med, men det finns egentligen bara några möjliga problem som kan få en bils elsystem att stänga helt ner och börja plötsligt jobba igen. Om du inte har gjort något diagnostiskt arbete alls och du är bekväm att kolla några grundläggande saker, så vill du börja med batteriet.
Lösa batteriladdningar kan leda till att ett elektriskt system stängs av och sedan börja arbeta igen, liksom dåliga smältbara länkar, så att anslutningarna mellan batteriet och resten av elsystemet bör kontrolleras noga innan något annat. Annars än det kan ett problem med tändningsväxeln också orsaka denna typ av problem. Om problemet löper något djupare än det så kommer en professionell troligen att behöva ta en titt på fordonet.
Att bryta ner vad som gick fel
I moderna bensin- och dieseldrivna fordon finns det två "källor" av elektrisk kraft: batteriet och en generator. Batteriet lagrar ström och använder det för att utföra tre grundläggande funktioner: starta motorn, springa tillbehör när motorn är avstängd och driva generatorens spänningsregulator. Syftet med dynamo är att generera el för att köra allt från dina strålkastare till ditt huvud medan motorn är igång. Det är därför som du lägger till ett andra batteri ger dig mer ström när bilen är avstängd och uppgraderingen till en hög-utgångsgenerator hjälper när den är på.
Om du kör längs, och allt plötsligt blir död - inga strålkastare, ingen radio, inget någonting - det betyder att strömmen inte kommer till någon av dessa komponenter. Om motorn själv dör också betyder det att tändsystemet inte heller får ström. När allt plötsligt börjar fungera igen, betyder det bara att det tillfälliga felet har gått och kraften har återställts. Men vad kan orsaka kraften att bli avskuren så?
Dåliga batterikablar och smältlänkar
Batterianslutningarna ska alltid vara den första misstänkt i denna typ av situation, både för att de är sannolikt skyldig och för att de är relativt lätta att kontrollera. Om du hittar en lös anslutning på antingen den positiva eller negativa kabeln, så vill du strama upp den. Om du märker mycket korrosion vid batteripolarna, kanske du vill rengöra både terminalerna och kabeländarna innan du spänner upp allt.
Förutom att kontrollera anslutningarna på batteriet kan du också spåra både de positiva och negativa kablarna för att se till att sakerna är täta i andra ändar också. Den negativa kabeln kommer normalt att bultas upp till ramen, så du vill kontrollera efter rost och se till att anslutningen är tätt. Den positiva kabeln kommer normalt att anslutas till ett korsningsblock eller huvudfästeblock, och du kan även kontrollera dessa anslutningar.
Vissa fordon använder smältbara länkar, som är speciella ledningar som är utformade för att fungera som säkringar och slag för att skydda andra komponenter. Dessa är nödvändiga och värdefulla komponenter i de situationer där de används, men frågan är att smältbara länkar kan bli sköra och något mindre än smidiga när de åldras. Om ditt fordon har smältbara länkar kan du kontrollera deras tillstånd, eller bara byta ut dem om de är gamla och aldrig har blivit ersatta, och se om det löste problemet.
Om batteriladdningarna är fina och du inte har några smältlänkar finns det situationer där en dålig huvudsäkring kan orsaka denna typ av problem, även om säkringar vanligtvis inte misslyckas och sedan börjar arbeta igen som magi.
Kontrollera tändningsomkopplaren
En dålig tändningsbrytare, en annan sannolikt skyldig, även om man kontrollerar och ersätter en är lite mer komplicerad än att dra åt batterikablarna. Den elektriska delen av din tändningsbrytare kommer typiskt att vara placerad någonstans i rattstången eller bindestreck, och du kan behöva demontera en mängd olika trimstycken för att ens få tillgång till den.
Om du kan få tillgång till din tändningsströmbrytare, så är en visuell inspektion som avslöjar några brända kablar en indikation på vilken typ av problem som kan orsaka att ett fordons elsystem plötsligt skärs ut och sedan börja arbeta igen. Eftersom tändningsströmbrytaren ger ström till både tillbehör som din radio och Ditt fordonets tändsystem, en dålig strömbrytare kan definitivt orsaka att båda plötsligt slutar arbeta. Åtgärden är att helt enkelt ersätta den dåliga strömbrytaren, som vanligtvis är ganska lätt när du har gjort jobbet för att få tillgång till det i första hand.
Kontrollera batteriet och generatorn
Även om denna typ av problem normalt inte orsakas av ett dåligt batteri eller en generator, finns det en liten chans att du har att göra med en generator som är på väg ut. Problemet är att generatorn inte lever upp till dess betyg längre, vilket medför att fordonets elektriska system körs enbart på batteriet tills batteriet är dött och allt stängs av. I sällsynta fall där generatorn då börjar fungera lite bättre kan det elektriska systemet verka igen att fungera bra.
Tyvärr finns det inte några väldigt enkla sätt att testa ett laddningssystem hemma.Din bästa satsning skulle i så fall vara att ta ditt fordon till en verkstadsbutik eller en varuhus som har den utrustning som behövs för att ladda testet ditt batteri och kontrollera utmatningen på din generator. Om alternatorn inte är bra, kan du byta ut det - och batteriet, när det löper ett batteri dött upprepade gånger, kan minska dess livslängd, vilket kan fixa ditt problem.
