Front dimljus är inte standardutrustning på något sätt, och det finns faktiskt mycket förvirring där ute om ämnet hur och när man ska använda dem. Till skillnad från strålkastare och strålkastare, som båda ser regelbunden användning, är dimljuset bara mycket användbara i en liten handfull mycket specifika situationer. Faktum är att dimljus är speciellt konstruerade för användning i dåligt väder och andra situationer där synligheten är kraftigt reducerad av dimma, dimma eller till och med sand och damm i luften.
Det grundläggande argumentet för dimljus är att vanliga strålkastare, och speciellt strålkastare, tenderar att reflektera tillbaka i förarens ögon. Denna typ av farlig situation kan undvikas genom att sikta ljuset i en brantare vinkel i en barform, vilket är dimljuslamporna utformade att göra.
Ytterligare tillägg till förvirringen är en missuppfattning att alla dimljus är gula och det faktum att många eftermarknadsleverantörer använder villkoren "Äúfog lamps" och "Äudrivlampor", hänvisar till exakt samma produkt eller erbjudande i kombination, Äúfog och körlampa, sammansättningar. Begreppet Äudrivningslampa är egentligen en nebulös fras som ibland hänvisar till strålkastare, hänvisar ibland till hjälpljus som används främst för off-roading och kan till och med referera till produkter som marknadsförs för användning i dimma.
Vad är dimljus eller dimlampor?
Frontlykta dimljus och dimljus är en typ av fordonsbelysning som är utformad för att avge ljus i en barformad stråle. Strålen är typiskt utformad för att ha en skarp skärning på toppen, och de faktiska ljusen är vanligtvis installerade låga och riktade mot marken i vinkel.
Positionen och orienteringen av dimljus kan jämföras och kontrasteras med strålkastare och strålkastare för att avslöja exakt hur olika dessa till synes liknande enheter är. Halvljus och strålkastare är båda riktade mot en relativt grundvinkel som gör det möjligt för dem att belysa vägytan ett stort avstånd framför ett fordon. Däremot betyder den vassa vinkeln som används av dimljus att de bara belyser marken omedelbart framför ett fordon.
Vissa dimljus producerar selektivt gult ljus och det finns en relativt stor missuppfattning att alla dimljus har gula lampor, gula linser eller båda. Faktum är att selektivt gult faktiskt har använts för både dimljus och vanliga strålkastare på olika punkter i hela bilens historia. Så medan vissa dimljus producerar selektivt gult ljus, producerar många vitt ljus.
Det är faktiskt den barformade ljusstrålen och det sätt som strålen riktas mot, vilket gör en dimljus en dimljus, snarare än färgen.
Vad är selektivt gult ljus?
Tanken bakom selektiva gula strålkastare och dimljus är att kortare blå och violett våglängder av ljus tenderar att ge bländning och bländande effekter under nattkörning. Detta gäller speciellt vid dåliga körförhållanden, där blått ljus tenderar att skapa en bländningseffekt när den speglar, Äãfog, snöflingor eller till och med regn.
Eftersom selektivt gult ljus har mindre sannolikhet att ge farlig bländning under nattkörning vid dåliga förhållanden, har vissa fordon använt selektiva gula ljus. Samma fördel har visat selektiv gul som används i dimljus. Att filtrera ut blått ljus har emellertid en konsekvens i form av total ljusutgång, vilket inte är önskvärt för nattkörning under bra väderförhållanden.
När ska man använda dimljus
Eftersom dimljusen är låga, och många använder sig av selektivt gult ljus, är de relativt meningslösa när körförhållandena är bra. Det betyder att det inte finns någon anledning att någonsin tända dina dimljus om du inte upplever en dålig siktläge när du kör.
Vissa situationer där dimljus kan vara användbara inkluderar dåliga siktförhållanden som orsakas av regn, dimma, snö eller till och med en stor mängd damm i luften. Om du befinner dig i ett dåligt siktläge, och dina höga strålar reflekterar tillbaka på dig, vilket ger en bländning eller bländande effekt, bör du undvika att använda dina höga strålar. Om dina lilla strålar också skapar för stor bländning, till den punkt där allt du kan se är snö, dimma, regn eller damm, kan en uppsättning bra dimljus låta dig faktiskt se vägen.
Fångst är att dimljus, till skillnad från strålkastare, bara belyser marken omedelbart framför ditt fordon. Detta gör det oerhört farligt att köra med någon form av hög hastighet när du bara använder dina dimljus. Faktum är att det i själva verket är olagligt på vissa områden att köra med bara dimljus på, även om dina strålkastare strålkastare producerar bländning.
I de flesta fall där dimljus är faktiskt nödvändiga, bör deras primära funktion vara så att du kan gå långsamt och försiktigt tills du når antingen din destination eller en annan plats där du kan vänta på det dåliga väder.
Vad är bakre dimljus?
Medan framsidan dimstrålkastare är utformade så att du långsamt kan komma dig igenom extremt dåliga siktförhållanden, är dimstrålkastare utformade för att förhindra att någon slår dig under samma förhållanden. Problemet är att vid svaga siktförhållanden kanske dina bakljus inte varnar andra förare till din närvaro tills det är för sent. Detta gäller särskilt om personen bakom dig kör på en osäker hastighet för rådande förhållanden.
I de flesta fall är bakre dimljus röda, vilket gör dem ytligt lik bromsljus och körljus.Faktum är att bakre dimljus och bromsljus ger en liknande ljusintensitet. Så även om ett fordon inte har bakre dimljus, har bremserna en liknande effekt när det gäller synlighet.
Huvudproblemet med bakre dimljus är att eftersom de är av samma färg, och lika ljusa som bromsljus, finns det viss potential för att en förare misstager de två. För att bekämpa detta, föreskrivs att bakre dimljus måste ligga ett visst avstånd från bromsljusen. Vissa fordon använder endast en enda dimstrålkastare istället för två.
Vem behöver dimljus?
Eftersom dimljus belyser marken direkt framför ditt fordon, har de verkligen två användningsområden. Den första är den avsedda användningen, som är att skära ner på bländning i mycket dålig synlighet och låta dig sakta gå vidare till din destination. Den andra är att se vad som ligger på marken omedelbart framför ditt fordon under normala siktförhållanden, eftersom strålkastarljuset normalt lämnar ett stort tomrum mellan fordonets framsida och den plats där strålen faktiskt träffar vägytan.
Även om det kan vara frestande att använda dimljus hela tiden för att fylla i detta tomrum, är det faktiskt en bra anledning att stänga av dem. Problemet är att med att vägytan tänds rakt framför dig kan du tendera att utvidga dina ögon, vilket faktiskt minskar din förmåga att tillräckligt se den mörkare vägen långt framför din bil. Så medan du använder dina dimljus för att se rätt framför din bil när du kör mycket långsamt är det potentiellt användbart, lämnar dem vid normala körhastigheter och under normala körförhållanden kan det vara väldigt dåliga nyheter.
Faktum är att, medan dimljus har sina användningsområden, behöver de flesta inte dem själva. Eftersom de bara är användbara i ett mycket smalt omvärld behöver du bara dem om du faktiskt befinner dig att köra under de specifika omständigheterna mycket. Och även om du kör mycket dåligt, kan tåglampor inte låta dig köra genom snö eller dimma med hög hastighet med någonting som närmar sig en rimlig säkerhetsnivå.
