En bilkodsläsare är ett av de enklaste bildiagnostiska verktygen som du hittar. Dessa enheter är utformade för att koppla samman med en bilens dator och rapportera problemkoder på ett mycket otroligt sätt.
Bilar och lastbilar som byggdes före 1996 kräver specifika proprietära kodläsare, och nyare fordon använder universella kodläsare. Denna typ av bilkodsläsare är vanligtvis billigt, och vissa delar och butiker kommer även att läsa dina koder gratis.
Hur fungerar en bilkodsläsare?
Datorkontrollen började dyka upp på bilar i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, och dessa system växte snabbt i komplexitet. Även mycket tidiga datorkontroller inkluderade grundläggande OBD-funktionalitet, och dessa tidiga OEM-specifika system kallas kollektivt som OBD-I. År 1995 började biltillverkare runt om i världen, för 1996 års modellår, övergå till den universella OBD-II-standarden, som sedan dess har använts.
Både OBD-I och OBD-II-systemen fungerar i huvudsak på samma sätt, genom att de övervakar en mängd olika givarinmatningar och utgångar. Om systemet bestämmer att någonting är ofartat, sätter det en "Äutrouble code" som kan användas vid diagnostiska förfaranden. Varje kod motsvarar ett specifikt fel, och det finns också olika typer av koder (dvs hårda, mjuka) som representerar både pågående och intermittenta problem.
När en felkod är inställd lyser en speciell indikator på instrumentpanelen upp. Detta är funktionsindikeringslampan (MIL), som även kallas en kontrollampa. Det betyder i huvudsak bara att du kan ansluta en bilkodsläsare för att se vad problemet är. Självklart vann några koder, därför att det här ljuset slås på.
Varje OBD-system har någon typ av kontakt som kan användas för att hämta koder. I OBD-I-system är det ibland möjligt att använda denna kontakt för att kontrollera koder utan en bilkodsläsare.
Det är till exempel möjligt att överbrygga GM: s ALDL-kontakt och sedan undersöka blinkande kontrollmotorens ljus för att bestämma vilka koder som har ställts in. På liknande sätt kan koder läsas från OBD-I Chrysler-fordon genom att slå tändningsnyckeln på och av i ett visst mönster.
I andra OBD-I-system, och alla OBD-II-system, läses felkoder genom att ansluta en bilkodsläsare till OBD-kontakten. Detta gör att kodläsaren kan ansluta sig till bilens dator, dra koderna och ibland utföra några andra grundläggande funktioner.
Använda en bilkodsläsare
För att kunna använda en bilkodsläsare måste den anslutas till ett OBD-system. Varje OBD-I-system har sitt eget kontaktdon, vilket kan vara beläget på ett stort antal olika platser. Dessa kontakter finns ofta under huven i närheten av säkringsboxen, men de kan vara placerade under bindestreck eller någon annanstans.
I fordon som byggdes efter 1996 är OBD-II-kontakten typiskt belägen under streck nära rattstången. I sällsynta fall kan den vara placerad bakom en panel i bindestrecket, eller till och med bakom en askkopp eller ett annat fack.
Här är de grundläggande stegen du behöver följa för att använda en bilkodsläsare:
-
Leta reda på OBD-porten.
-
Sätt i kodläsarens OBD-kontakt in i OBD-porten.
-
Vrid kodläsaren på, om din enhet inte slås på automatiskt.
-
Vrid fordonets tändningsbrytare till tillbehörsställning.
-
Följ på skärmen frågar på kodläsaren.
Det specifika förfarandet kan skilja sig från en kodläsare till nästa. Många av dessa enheter är mycket grundläggande i naturen, och de är utformade för att sätta på automatiskt så fort de får ström från OBD-porten. Andra har särskilda förfaranden som du måste följa, i vilket fall det är viktigt att hänvisa till bruksanvisningen.
Vad kan en bilkodsläsare göra?
Efter att OBD-uttaget har placerats och anslutits kommer bilkodsläsaren att ansluta till bilens dator. Enkla kodläsare kan faktiskt dra ström via en OBD-II-anslutning, vilket innebär att plugga läsaren i kan faktiskt slå på den och slå på den också.
Då kommer du vanligtvis att kunna:
- Läs och rensa koder
- Visa grundläggande parameter-ID
- Kontrollera och möjligen återställa beredskapsskärmar
De specifika alternativen varierar från en bilkodsläsare till en annan, men i det lägsta läget bör du kunna läsa och rensa koder. Det är självklart en bra idé att undvika att rensa koderna tills du har skrivit ner dem, då kan du kolla upp dem på ett problemkodschema.
Genom att använda en kodläsare för att rensa felkoder återställs även beredskapsskärmar. De flesta utsläpps- och smogtestningsanläggningar ser på beredskapsskärmarna och kommer inte att passera din bil om de har återställts. Om du rensar dina koder efter att ha slutfört en reparation är det viktigt att ta bilen på en bra provkörning, med en blandning av stad och motorväg, så att beredskapsskärmarna har möjlighet att springa.
Begränsningar av bilkodsläsare
Även om bilkodsläsare är bra för att ge dig en hopppunkt för din diagnostiska procedur, kan en enda problemkod ha ett antal olika orsaker. Därför är kodläsare mindre användbara än skanningsverktyg.
När en professionell diagnostik tekniker använder en kodläsare, har de ofta tidigare erfarenhet av den typen av kod som gör att de kan veta vilka komponenter som ska testas. Många proffs har också mycket dyrare och komplicerade, skanna verktyg som kommer med omfattande kunskapsbaser och diagnostiska förfaranden.
Om du inte har något sådant verktyg till ditt förfogande kan du kolla in grundläggande problemkod och felsökningsinformation online. Till exempel, om din bil har en olyckssensorns problemkod, vill du söka efter syrgasprovningsprocedurer för din specifika tillverkare och modell av fordon.
ELM327 Vs bil kod läsare
ELM327-scanverktyg är ett överkomligt alternativ till grundläggande bilkodsläsare. Dessa enheter använder ELM327-teknik som gränssnitt till ditt fordons OBD-II-system, men de har ingen inbyggd programvara, skärm eller något annat som en traditionell kodläsare har.
Istället är ELM327-sökverktyg utformade för att ge ett gränssnitt mellan en surfplatta, smart telefon, bärbar dator eller annan enhet och din bils dator. Med grundläggande gratisprogram kan du använda ett ELM327-skannningsverktyg och telefonen som en kärnkodsläsare, och mer avancerad programvara ger dig ofta ett mer kraftfullt gränssnitt och diagnostisk information.
